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changle9139荣誉版主 (文坛精英)
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【石油加工专题之一】催化裂化＆加氢裂化＆热裂化已有1人参与
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[ Last edited by changle9139 on 2014-6-20 at 15:12 ] |
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changle9139: 金币+10, 辛苦 2014-06-27 08:56:07
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changle9139: 金币+10, 辛苦 2014-06-27 08:56:07
| 简单说说这三个工艺的相同点和不同点吧，相同的地方就是在反应过程中均是原料油发生了裂化反应，也就是重油的轻质裂化成气体、汽柴油等；不同点我认为有一下几条：1、首先机理不同，热裂化属于自由基机理；催化裂化、加氢裂化属于正碳离子机理；2、热裂化不使用催化剂，而催化裂化和加氢裂化均需要催化剂，而且催化裂化催化剂主要是USY分子筛型，而加氢裂化催化剂是Ni-W/沸石分子筛；3、反应条件不同，热裂化（渣油减粘裂化）条件主要是380～450℃，压力为0.5～1.0MPa，催化裂化反应条件主要是480～530℃，0.1～0.3MPa； 减压馏分油加氢裂化反应条件主要是370～440℃，氢分压在10MPa左右；4、反应产物性质不同，虽然三个工艺均能生产一部分的汽、柴油轻质油，热裂化产品的不饱和度高，汽油辛烷值较低，柴油十六烷值较高，但是产品安定性差；催化裂化汽油辛烷值较高一般在80~90之间，安定性较热裂化产品高，催化裂化柴油中芳烃含量高，十六烷值很低；加氢裂化汽油辛烷值较低，加氢裂化柴油的凝点较低，十六烷值较高，是较好的柴油机燃料 ，同时煤油馏分芳烃含量较低，环烷烃含量高，烷烃的异构化程度也较高，冰点较低，可以作为喷气燃料 。 |
19楼2014-06-27 08:54:51
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3楼2014-06-18 21:00:13
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4楼2014-06-18 21:45:02
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changle9139: 回帖置顶 2014-06-19 12:42:45
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看大家这么拘谨，我先抛砖引玉一把，说下自己的理解（如有错误及不确切的地方，请告知，谢谢）： 催化裂化，主要是因为热裂化，温度太高，而且造成结焦或是气体之类太多，因此通过催化剂加入的方式，来降低反应条件的苛刻程度，获得更大的经济效益。可能第一套装置是1936年美国投产的。原料呢，因为现在各个炼厂催化裂化加工能力很强，以前所谓的催化裂化料，也就是蜡油，都是非常理想的原料，现在常压渣油，减压渣油（部分掺入蜡油），脱沥青油，都可以加入到催化裂化了，对原料要求相对比较低。 得到的产品，主要是裂化气（主义是丙烯，丁烯，异丁烷），裂化汽油（调合汽油的主要原料），柴油，油浆（混合有催化剂粉末，沉淀后是澄清油，可以用来进行船用残渣燃料油的调合），还有就是焦炭。 至于催化剂，最早的是使用白土，然后用硅铝土，近年来主要就是沸石分子筛。 仪器设备，可能主要就是反应器，催化剂再生器两个部分， 至于反应床，什么流化床，沸腾床，浆态床就搞不清楚。。。 还有就是催化裂化虽然是目前的主流，但是毕竟没有加氢裂化更环保，国外的加氢占的比重比国内高挺多，因此加氢裂化，部分取代催化裂化，可能是一种趋势。 欢迎大家也根据自己的理解，说一下了解的历史，原料要求，催化剂，产品特点，工艺条件等方面吧。 |
9楼2014-06-19 12:42:42