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【转载】中国物理海洋学研究进展【已搜索无重复】
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对于物理海洋的初学者以及其他涉海专业人员，有不错的导向作用。所以转来此，希望带给您些许帮助。 （http://www.univs.cn/newweb/univs/ouc/2005-11-26/134514.html） 中国物理海洋学研究进展 (一)中国近海水文特征研究 这是我国开展最早的一个研究领域。早期研究多限于局部海区水文要素的描述，从水文要素的时空分布和特定的天气过程之间找寻发生、发展及其变化规律，并对海区水团、水系进行划分。70年代后期，开始从海气相互作用和气候学观点对全海区海洋水文特征进行系统研究。现在已在黄海冷水团的生成和消衰机制、我国近海水系形成和运移、外海水系(主要是黑潮)在陆架上嵌入和作用、一些海洋中尺度现象(锋面和中尺度涡)、河口区冲淡水运移和混合、浅海水文变化特征等方面取得长足的进步。并出版了各海区温、盐、密图集。 (二)潮汐与潮流研究 50年代初，根据当时最迫切的需要，我国首先从潮汐、潮流预报方法研究开始，于1956年编出潮汐表。随后，利用全国海洋普查资料，编出渤海、黄海、东海、南海、舟山群岛附近和北部湾等6个海区永久潮流表和半日潮流图，填补了我国海区潮流资料的空白。 在理论研究方面，1964年完成“中国近海潮波系统”研究报告，以后相继对我国陆架海域一些潮汐理论问题，如摩擦的非线性项，摩擦对海湾潮波影响，黄海潮能消耗等进行研究，并应用计算机对浅海海域潮汐、潮流进行二维、三维数值计算。 (三)风暴潮研究 自70年代初起，人们越来越看到风暴潮的巨大危害，于是用经验方法、数理统计、动力数值计算方法对风暴潮发生、发展和暴潮水位进行了预报和研究。主要有：适合我国东南沿海情况的台风增水过程预报方法；模拟北方寒潮天气形势下各种风场，运用二维非线性模型对黄海单纯风暴潮增水现象进行数值计算。另外还进行了天文潮和风暴潮耦合作用、浅海风暴潮动力学基本特征、渤海风暴潮三维问题的零阶模型和一阶模型、和超浅海风暴潮理论的研究。 (四)海流研究 全国海洋综合调查，取得了大量中国近海海流昼夜连续观测资料，为中国海海流研究打下良好基础，嗣后取得许多骄人的成果。 1.渤海为一半封闭内海，其环流有独特性，因而也研究得比较多。提出较细致的渤海环流示意图，论证了辽东湾环流终年为顺时针向流动；并指出渤海湾的环流北部为反时针向、南部为顺时针向回转的双环结构。 2.黄海冷水团是中国陆架浅海最突出和重要的现象之一。夏季环绕黄海冷水团存在着气旋式密度环流，即“热成流”的概念。 3.长江冲淡水夏季转向东北是中国陆架浅海的又一突出现象。开始研究这一转向机制以来，已有许多学者，比较集中的看法是径流量增大、西南风的输送、黄海冷水团的存在和台湾暖流的顶托作用可能是其主要的转向机制。 4.我国近海常出现一些不同尺度的涡旋，使环流结构更为复杂多变。主要有：台湾以北彭佳屿附近海域有一较小冷涡；济州岛西南海域有一较大冷涡。东沙群岛西南几乎终年存在着一个中尺度冷涡。 5.黑潮是流经台湾东岸、东海和日本南岸的世界强流。 我国大规模的黑潮调查研究是在80年代中期开始的。首次开展的“黑潮及其对东海海洋环境影响的系统考察”。 ①较系统的分析和计算了1987～1991年东海黑潮的流速结构、流量与热量的变化，指出东海黑潮除来自台湾以东入流外，1987～1988年春季皆有相当大流量自宫右岛与奄美大岛之间进入东海。 ②进一步论证了台湾暖流由内、外侧两个分支组成；阐明了台湾暖流的形成、结构与北上的动力机制。 ③对黑潮大弯曲的形成、强盛和消衰过程作了系统的分析和比较。 6.南海海流的研究在90年代以后取得长足进展 ①对黑潮流进入巴士海峡的问题，取得了进一步的认识。过去认为，台湾暖流主要来自巴士海峡的黑潮流，90年代通过海峡两岸联合调查研究发现，黑潮只能在巴士海峡的北端，侵入南海，南海的环流，主要是自身因素形成。 ②对广东沿岸逆风流的形成，提出一些新的观点和认识。它主要是由于季风、陆坡等原因综和作用结果。 ③在东沙群岛的东面，存在中尺度涡。它可能是由于巴士海峡东面黑潮主流轴分离出来的。 ④对琼东上升流的研究，有一个长足的进步。 ⑤对北部湾的研究，包括天文潮和风海流的观测和研究，都是南海区域最多的。 ⑥对琼州海峡的海流调查研究和数值模拟有了较大发展和进步。 7.邻近大洋海流 ①发现在棉兰老海流下存在着一支向北的棉兰老潜流。 ②系统地开展了琉球群岛以东西边界流的(“琉球海流”)的调查研究，首次揭示它的流核位于400－800m，并估算了琉球群岛东西两侧的水交换。 ③发现在台湾和菲律宾以东海域深层存在南向逆流。 ④对赤道附近地区海流进行观测和研究。 (五)海浪研究 60年代初，我国开始的海浪研究首先着眼于起点较高的风浪谱、涌浪谱研究。70年代，曾进行过海浪数值预报方法的研究。70年代起，在海浪的测量设备、资料处理方法及频谱谱型方面都进行了广泛的研究。研制并生产了多种型号的波浪自记仪，建立了资料处理方法，在建港、平台设计及其他工程中得了应用。80年代末，我国以解析方法导出风浪频谱，被称之为“理论风浪频谱”。此外，还开展了海浪统计性质、海浪生成及成生机制、海浪与海流相互作用、海浪与贴水大气边界层关系、波群群性、波浪对海工建筑物结构作用荷载、卫星遥感测波分析、近岸天文潮及风暴潮共同影响下海浪特征等的研究。 (六)海洋遥感研究 80年代初，中国海洋遥感研究主要是在两个方面进行的：即海洋遥感的基础研究和海岸带遥感技术应用。基础研究包括遥感图像处理、海水光谱特性和微波散射特性、海洋遥感物理机制和模式研究等；海岸带遥感研究主要是应用研究，包括海岸线长度测量、滩涂面积计算、海岸带演化、海水悬移质运移、油污染监测、海冰、渔场与卫星资料的相关性研究。 80年代后期，中国卫星海洋学有了明显进展，如东中国海表面水温变化的调和分析，海表温度数据和同化方案研究，东中国海中尺度现象研究等。 (七)海洋气象研究 近十几年来，我国在海气相互作用领域取得了重大进展。在大尺度海气相互作用的研究中，开展了对年际尺度和季节内时间尺度的海气相互作用研究，并取得了初步成果。 近年来利用ERS－1等海洋环境卫星和飞机的遥感探测及多普勒雷达等先进手段，开展了对动量、热量、水气输送、高风速下浪沫的效应、各种通量在海洋中的水平分布等研究。多尺度海气相互作用的研究表明，不同尺度间海气相互作用是影响海气耦合系统发生异常变化的重要原因。 台风研究除使用传统的天气图和统计方法之外，台风动力学和数值模式的研究也得到了很大的发展，数值预报已业务化。另外还对热带扰动不稳定性和台风成因、动力学性质进行了研究。 海洋气象导航以海上天气预报、海流与海浪预报为前提，采用优化理论确定出安全、经济的最佳航线，为海上运输、渔业和军事等方面提供优质服务。 （八）近海水文气象要素与海洋工程相结合创造了巨大的经济效益 中国海洋主要是陆架浅水区，近海海洋工程是创造社会财富的重要手段。例如，建港、围填、海底电缆的铺设和海上采油平台的建立等都是近海海洋工程的重要内容。都需要水文气象要素给它的安全予以保证。从60年代起，这方面的结合越来越紧密，并且创造出巨大的社会经济效益。以山东省为例，山东的南部石臼所大港，山东北部的东营市海港，构成了山东省出海口的南北两翼。与中部的青岛港群相结合，完成了山东省海陆联运、发展海洋经济的战略格局，使山东省海洋经济的发展位于全国首位。受齐鲁大地哺育出来青岛海洋大学在这个发展战略转变当中，作出了重要贡献。 统观起来看，我国在浅海物理海洋学的研究中居于世界先进行列。 [ Last edited by wbaishi on 2008-11-27 at 12:50 ] |
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