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ting1991

铜虫 (初入文坛)

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性别: GG
专业: 工程热力学

[求助] “高压气也器出门气体温度不应低于5℃”怎么理解？

《汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012》中“高压汽化器出口气体温度不应低于5℃，是为了保护CNG储气瓶(井)，CNG汽车车用瓶在充装时产生的汤姆逊效应温度降低不低于-5℃。“这里的”汤姆逊效应温度降低“怎么理解，出口气体温度低于5℃有没问题的，因为气化前是LNG，在-140℃下都不会有液态水出现？

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1楼 2013-12-21 00:22:22

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ww55126449

金虫 (初入文坛)

应助: 4 (幼儿园)
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在线: 20.7小时
虫号: 1794332
注册: 2012-05-04
性别: GG
专业: 工程热物理与能源利用

汤姆逊效应应该是焦耳-汤姆逊效应（亦称“节流膨胀”：气体通过多孔塞或阀门从高压到低压作不可逆绝热膨胀时温度发生变化的现象。一般情况下，许多气体在膨胀后温度都会降低，且压降越大，温降也越大。（如果温降太大，就会导致进入车载气瓶的气体温度过低

由于汽化器内气体的压力比车用瓶的高，因此在充入车用瓶时压力下降就会产生温降。如果汽化器出口温度太低或者温降太大，这都会导致充入车用瓶的气体温度过低。这样车用瓶内的气体在吸收环境热量后压力会升高，从而该车用瓶带来安全隐患。

因此这个规范既要求汽化器出口温度不能太低，也要求充入车用瓶是节流产生的温降不能太大。

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2楼2014-02-18 12:14:44

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