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北京石油化工学院2026年研究生招生接收调剂公告
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wangyichen_q

新虫 (小有名气)

[交流] Aircraft Engine Limit Protection Control 已有1人参与

博士项目在做发动机和控制系统建模,刚完成一个单轴发动机的模型和一个PI控制器,准备在控制器中加入limit protection. 如果有懂的大神希望互相交流
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foolyc

铜虫 (小有名气)

这个版估计就咱俩讨论aeroengine control方面的问题了
祖国的航空发动机都没上天,你还有心思睡觉?
4楼2013-10-15 11:45:36
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wangyichen_q

新虫 (小有名气)

目前准备加入发动机超温,喘振和发动机燃烧室熄火限制
2楼2013-10-15 03:36:09
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foolyc

铜虫 (小有名气)


小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
一般是根据performance map里的熄火线、超温、喘振,在仿真模型里加滞止环节

不过我想问,你的PI控制器是稳态控制还是?
祖国的航空发动机都没上天,你还有心思睡觉?
3楼2013-10-15 11:45:09
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wangyichen_q

新虫 (小有名气)

引用回帖:
4楼: Originally posted by foolyc at 2013-10-15 11:45:36
这个版估计就咱俩讨论aeroengine control方面的问题了

嗯啊,嘿嘿,其实性能啊,控制啊,诊断啥的,都可以小讨论一下,我最后要做的是一个基于模型控制的发动机仿真平台
5楼2013-10-16 00:35:14
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wangyichen_q

新虫 (小有名气)

引用回帖:
3楼: Originally posted by foolyc at 2013-10-15 11:45:09
一般是根据performance map里的熄火线、超温、喘振,在仿真模型里加滞止环节

不过我想问,你的PI控制器是稳态控制还是?

我PI只在稳态控制中起作用。毕竟我研究方向不在控制器,而是在发动机和燃油系统的动态建模,控制器主要是为了能够控制发动机达到稳态,初始还是走加速的燃油曲线(自己假定的),控制器的研究太多,没有什么创新点(我机械背景,控制器自己创新东西太难)最后有可能加入基于模型控制中的边界控制,主要是为了完善我自己搭的一个过渡态性能仿真平台,如果你听过我们学校的TURBOMATCH的性能计算平台的话,我的新平台也要做成和它一样的功能并加入过渡态发动机仿真
6楼2013-10-16 00:39:52
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wangyichen_q

新虫 (小有名气)

引用回帖:
3楼: Originally posted by foolyc at 2013-10-15 11:45:09
一般是根据performance map里的熄火线、超温、喘振,在仿真模型里加滞止环节

不过我想问,你的PI控制器是稳态控制还是?

滞止环节是什么意思,另外请问下你会不会编PID的微分环节,我数学不太好,这个微分环节离散化编程没研究明白,所以现在的控制器只有积分和比例环节,单轴发动机没问题,双轴的话涉及二阶震荡,需要微分环节来调节,现在正在找人问呢
7楼2013-10-16 00:42:45
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wangyichen_q

新虫 (小有名气)

引用回帖:
4楼: Originally posted by foolyc at 2013-10-15 11:45:36
这个版估计就咱俩讨论aeroengine control方面的问题了

发动机熄火线一般怎么得到,我知道是由于燃烧室特性来决定,但是不太明白怎么反映到压气机特性上的
8楼2013-10-16 00:44:21
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foolyc

铜虫 (小有名气)


小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
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祖国的航空发动机都没上天,你还有心思睡觉?
9楼2013-10-17 14:07:26
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foolyc

铜虫 (小有名气)


小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
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8楼: Originally posted by wangyichen_q at 2013-10-16 00:44:21
发动机熄火线一般怎么得到,我知道是由于燃烧室特性来决定,但是不太明白怎么反映到压气机特性上的...

就是压气机特性曲线图里稳态线下方比较平的一条线,你可以翻下Link.C.Jaw,他的书里有
一般是发动机总体设计就会有,貌似之后会做熄火实验,进行修正
祖国的航空发动机都没上天,你还有心思睡觉?
10楼2013-10-17 14:09:56
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