| 查看: 1236 | 回复: 4 | |||
dafu238木虫 (初入文坛)
|
[交流]
GT-power建模思路问题 已有2人参与
|
| 采用GT提供的建模思路建模（汽油机），为什么在建基础机的时候空气流量等误差非常大，（实验数据是发动机台架数据，问题不大） |
回复此楼» 猜你喜欢
土木水利专硕276分求调剂
已经有5人回复
-
一志愿北交大材料工程总分358求调剂
已经有11人回复
-
284求调剂
已经有6人回复
-
0703化学调剂 348分
已经有4人回复
-
生物学求调剂 一志愿沪9，326分
已经有4人回复
-
0703调剂，一志愿天津大学319分
已经有16人回复
-
一志愿南科大生物学297分，求调剂推荐
已经有5人回复
-
080500求调剂
已经有8人回复
-
生物与医药求调剂
已经有8人回复
-
生物学308分求调剂（一志愿华东师大）
已经有9人回复
2楼2013-08-24 01:34:45
dafu238
木虫 (初入文坛)
- 应助: 0 (幼儿园)
- 金币: 3288.4
- 散金: 10
- 帖子: 49
- 在线: 316.2小时
- 虫号: 2591954
- 注册: 2013-08-11
- 性别: GG
- 专业: 制造系统与自动化
3楼2013-08-24 22:25:35
★ ★ ★ ★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
xiegangmai: 金币+3, 谢谢参与！ 2013-08-29 21:28:53
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
xiegangmai: 金币+3, 谢谢参与！ 2013-08-29 21:28:53
| 如果空气流量计算与实际相差较大，排除进排歧管、进排气道的因素后，还有凸轮型线、正时角度、进排气门空气流量系数。如果空滤器和排气管没有搭建的话，要把台架上测量的不同转速下的进气歧管出进气压力及排气歧管处排气背压输入，作为环境的压力值。当各项都调试得合理及与实际相近时，空气流量值应该与实际相差不会太大。当然也不可能相同。因为GT的计算是理论的计算，实际中的各项误差不会调试得与实际相同，如进排歧管流动损失、进排气道流动损失、冷却带走的温度、机体辐射温度等等。 |
4楼2013-08-25 19:27:27
5楼2015-03-16 20:59:41
