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小木虫论坛-学术科研互动平台 » 专业学科区 » 航空航天 » 军迷天地 » 直升机前飞时，为什么要低头？
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zclzzclzzclz

新虫 (初入文坛)
★
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个人觉得向前的牵引力与阻力组成的力矩与升力与重力组成的力矩会平衡，这是飞机不继续低头的原因
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11楼2013-09-05 19:46:43
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13278830580

银虫 (著名写手)

身在百乐中，不见千里马
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
只有低头才有前进的动力分量！
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12楼2013-09-08 05:44:49
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wt3532

木虫 (著名写手)

涛声依旧
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
直升机悬停的时候，向上的升力与重力相当。尾巴提供一个侧向力使直升机不再水平面打转。
直升机往前飞时，升力斜向前方。此时，向前的升力，提供一个抵消重力的垂直分量和一个向前的水平分量。
如果升力大小不变，推杆后，升力方向改变，则直升机会向前飞，但是高度会下降。如果加大动力，将垂直分量上的力和重力相同，高度不下降。直升机会加速向前走，知道空气阻力和向前的阻力相同时，匀速前进。

这个仅仅是将直升机考虑成一个简单的模型，具体情况不很很清楚。
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13楼2013-09-27 09:41:42
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在今朝

新虫 (初入文坛)
有图好说话
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14楼2013-10-17 11:02:13
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BY1005158

新虫 (初入文坛)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
直升机机尾一般都有升降舵的，高速前飞时升降舵和固定翼飞机一样可以产生较大的气动力矩，用于控制飞机的俯仰运动，比直接控制旋翼桨盘的运动要更简单高效。比如黑鹰直升机的升降舵就很明显。
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15楼2013-10-25 16:27:28
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兔子不拉氏

金虫 (小有名气)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
直升机后面有平尾，直升机的操纵是联动的，平尾的迎角会发生变化，来平衡俯仰力矩。
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16楼2014-04-21 18:45:21
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