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结构强度虫子

木虫 (小有名气)

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[交流] 1991年败给YF-22（F-22）设计的YF-23战斗机，外号“黑寡妇”！已有9人参与

YF-23战斗机是由诺斯洛普与麦克唐纳-道格拉斯两家公司共同设计。美国空军于1991年4月23日宣布YF-22获选优胜。YF-23一共只有生产两架原型机，目前都已经不再飞行。
YF-23与YF-22的各项性能比较目前仍是机密，不过根据外界的观察，YF-23的飞行速度较高。YF-23与YF-22在大部分的飞行包络线范围下的性能差距不大，YF-22只有在低速下的控制性略胜一筹。
设计团队皆宣称这两种飞机都没有攻角限制，同时都具备超音速巡航能力。
相较于YF-22，YF-23的机身比较长，采中单翼，机翼的前后缘分别后掠与前掠40度，类似于菱形。机身后方没有水平控制面，以两片向外倾斜50度的垂直控制面取代两者。
就机翼的特点来看，诺斯罗普的考虑优先顺序首先是隐身，其次是超音速和续航能力，最后才是机动性和敏捷性。
由于YF-23着重高速飞行能力的设计概念，竞标失败之后又只有短暂的试飞时程就全部停飞，有一些军事航空领域的专家或者是业余爱好者认为花费巨资之后没有善加利用这架飞机的设计，不仅可惜也不太合常理。
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附件 1 : YF-23“黑寡妇”.zip

2013-04-22 11:07:45, 1.81 M

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数字时代，信息时代，飞天时代，我们的时代！

1楼2013-04-22 11:08:12

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a22s

金虫 (正式写手)

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诺斯罗普的考虑优先顺序首先是隐身，其次是超音速和续航能力，最后才是机动性和敏捷性。

我觉得，他们考虑的几个要素，顺序错了，所以导致了设计理念的全盘失误。
隐身，是第一位的，没有问题；
超音速，巡航能力。这两个应该放在机动性能和敏捷性的后面，因为现在战争，防空飞弹必然要比战机飞得快，原因很简单，不是做不了那么强悍的发动机，而是人不能承受多大的过载，所以这个首先就决定了，不可能在速度上比飞弹占优势。
而最后机动性能和敏捷性。这个才是现代战机越来越追求的东西，灵活机动、多样。