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tihu168

铁虫 (小有名气)

[求助] 发动机管道

有人了解发动机管道设计准则的吗
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1楼 2013-04-17 21:49:34
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buaapier

铁虫 (小有名气)

【答案】应助回帖

★ ★ ★
孙?�730: 金币+3, 应助指数+1, 感谢提供参考意见 2013-08-21 18:24:52
引用回帖:
8楼: Originally posted by foolyc at 2013-05-07 10:49:08
这个不是单独设计的吧？这是压气机或涡轮整体设计的！
我只知道涡轮设计中级间距离按附图中公式计算；另外其强度满足要求即可。...

要考虑因素挺多的，比如压气机中介机匣，从气动 专业到 强度专业都要考虑很多。以广义的强度专业为例，
1、足够的静强度裕度。尤其是可以保证把发动机的轴向力和弯矩载荷传递给安装节。
2、足够的静、动刚度。确保转静子振动耦合不严重，以及足够小的变形避免影响气动效率。
3、足够的共振裕度。
4、支板具备足够的屈曲裕度。
……
同时在结构上，机匣支板内部滑油、冷却气、仿冰气的管路设计问题很麻烦，而这里目前是高推重比发动机减重的一个主要位置。

一时只记起这么多，总之，由于发动机大部分轴向和径向载荷由这里传出，因此在结构强度设计要预留较大的裕度；而高推重比的需求，又要求结构设计的越来越薄（由于转子质量受静强度限制，已无法减重），因此，是结构设计中的一个有待完善的问题。
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几卷书风，几场凉雨，布大已是烟水迷离。有时候，寂寞是这样叫人心动，也只有此刻，世事才会如此波澜不惊。
10楼2013-08-03 09:14:25
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335976966

新虫 (初入文坛)
引用回帖:
3楼: Originally posted by tihu168 at 2013-04-19 08:36:09
主要就是两级压气机 或者两级涡轮之间的过渡段   （中介机匣）啊

看来是我理解错了。。。隔行如隔山阿
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4楼2013-04-24 11:21:58
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普通回帖

335976966

新虫 (初入文坛)

【答案】应助回帖

★
感谢参与，应助指数 +1
tihu168(孙?�730代发): 金币+1, 感谢应助 2013-07-22 00:13:29
什么样的发动机管道呢，你是指进气道吗？那还要分航空涡轮发动机还是冲压类发动机进气道
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2楼2013-04-18 16:56:03
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tihu168

铁虫 (小有名气)
主要就是两级压气机 或者两级涡轮之间的过渡段   （中介机匣）啊
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3楼2013-04-19 08:36:09
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tihu168

铁虫 (小有名气)
其实都一样的  你也是这一行的啊
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5楼2013-04-25 10:28:12
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仙崖

木虫 (小有名气)

【答案】应助回帖

这么短的通道要求不会很高吧，不要有气流分离，能够承受住发动机的吊装就行了吧。。
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6楼2013-04-25 22:45:46
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335976966

新虫 (初入文坛)
引用回帖:
5楼: Originally posted by tihu168 at 2013-04-25 10:28:12
其实都一样的  你也是这一行的啊

是啊，我在学习燃烧室
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7楼2013-04-29 14:27:35
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foolyc

铜虫 (小有名气)

【答案】应助回帖

★ ★
tihu168(孙?�730代发): 金币+2, 感谢应助 2013-07-22 00:12:33
孙?�730: 应助指数+1 2013-07-22 00:12:44
引用回帖:
3楼: Originally posted by tihu168 at 2013-04-19 08:36:09
主要就是两级压气机 或者两级涡轮之间的过渡段   （中介机匣）啊

这个不是单独设计的吧？这是压气机或涡轮整体设计的！
我只知道涡轮设计中级间距离按附图中公式计算；另外其强度满足要求即可。
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    • 2013-05-07 10:49:00, 583.51 K
祖国的航空发动机都没上天，你还有心思睡觉？
8楼2013-05-07 10:49:08
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buaapier

铁虫 (小有名气)
4楼你没错，是楼主的叫法不对。从工程到专业，没有关中介机匣流道称为管道的。
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几卷书风，几场凉雨，布大已是烟水迷离。有时候，寂寞是这样叫人心动，也只有此刻，世事才会如此波澜不惊。
9楼2013-08-03 09:01:14
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