| 查看: 1235 | 回复: 11 | ||
[求助]
发动机管道
|
||
| 有人了解发动机管道设计准则的吗 |
回复此楼» 猜你喜欢
293调剂
已经有7人回复
-
288求调剂，一志愿华南理工大学071005
已经有5人回复
-
327求调剂
已经有8人回复
-
307求调剂
已经有14人回复
-
283分求调剂
已经有14人回复
-
一志愿211，0703化学305分求调剂
已经有16人回复
-
环境专硕调剂
已经有13人回复
-
338求调剂
已经有8人回复
-
求材料调剂，一志愿郑州大学289分
已经有17人回复
-
一志愿华南师范大学0702物理学305调剂
已经有5人回复
【答案】应助回帖
★ ★ ★
孙?�730: 金币+3, 应助指数+1, 感谢提供参考意见 2013-08-21 18:24:52
孙?�730: 金币+3, 应助指数+1, 感谢提供参考意见 2013-08-21 18:24:52
|
要考虑因素挺多的，比如压气机中介机匣，从气动 专业到 强度专业都要考虑很多。以广义的强度专业为例， 1、足够的静强度裕度。尤其是可以保证把发动机的轴向力和弯矩载荷传递给安装节。 2、足够的静、动刚度。确保转静子振动耦合不严重，以及足够小的变形避免影响气动效率。 3、足够的共振裕度。 4、支板具备足够的屈曲裕度。 …… 同时在结构上，机匣支板内部滑油、冷却气、仿冰气的管路设计问题很麻烦，而这里目前是高推重比发动机减重的一个主要位置。 一时只记起这么多，总之，由于发动机大部分轴向和径向载荷由这里传出，因此在结构强度设计要预留较大的裕度；而高推重比的需求，又要求结构设计的越来越薄（由于转子质量受静强度限制，已无法减重），因此，是结构设计中的一个有待完善的问题。 |
10楼2013-08-03 09:14:25
4楼2013-04-24 11:21:58
2楼2013-04-18 16:56:03
3楼2013-04-19 08:36:09
5楼2013-04-25 10:28:12
仙崖
木虫 (小有名气)
- 应助: 9 (幼儿园)
- 金币: 3264.4
- 散金: 448
- 红花: 2
- 帖子: 206
- 在线: 292.6小时
- 虫号: 1850295
- 注册: 2012-06-06
- 性别: GG
- 专业: 控制理论与方法
6楼2013-04-25 22:45:46
7楼2013-04-29 14:27:35
【答案】应助回帖
★ ★
tihu168(孙?�730代发): 金币+2, 感谢应助 2013-07-22 00:12:33
孙?�730: 应助指数+1 2013-07-22 00:12:44
tihu168(孙?�730代发): 金币+2, 感谢应助 2013-07-22 00:12:33
孙?�730: 应助指数+1 2013-07-22 00:12:44
|
这个不是单独设计的吧？这是压气机或涡轮整体设计的！ 我只知道涡轮设计中级间距离按附图中公式计算；另外其强度满足要求即可。 |
» 本帖附件资源列表
-
欢迎监督和反馈：小木虫仅提供交流平台，不对该内容负责。
本内容由用户自主发布，如果其内容涉及到知识产权问题，其责任在于用户本人，如对版权有异议，请联系邮箱：xiaomuchong@tal.com - 附件 1 : 未命名.jpg
2013-05-07 10:49:00, 583.51 K
8楼2013-05-07 10:49:08
9楼2013-08-03 09:01:14
