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tanzuxian

[交流] 做交流动力电池的交流一下经验!

现在做动力电池的人多吗?主要以什么为主?大家一起交流经验,我是 做镍氢动力电池的。

[ Last edited by allsw on 2007-9-4 at 11:48 ]
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zqshichina

木虫 (著名写手)


allsw(金币+1,VIP+0):谢谢参与交流!
哈哈,我不做动力电池,但支持楼主做好动力电池。
动力电池这两年很火,可以说是电池的新春天。
动力电池目前在电动工具方面已经开始规模应用,同时预计在2010年也会规模用在电动汽车等方面,所以楼主努力做好自己的工作一定有前途啊。
但据说锂离子电池的动力性能也在快速提高,所以楼主也要有危机感了。
总之,祝愿楼主在动力电池能够开辟自己的新天地!
2楼2007-08-26 17:28:07
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shida2008

木虫 (正式写手)


allsw(金币+1,VIP+0):谢谢参加交流经验!
动力电池是比较有前途的,我以前工作时候做动力电池,现在做动力电池用的正极材料.动力电池材料的研制对于动力电池的发展起着至观重要的作用.目前条件下,我认为从电极制备,电解液添加剂,隔膜等方面着手降低电池内阻,提高镍氢的热稳定性,减少热失控现象的出现,是目前动力镍氢电池发展的重点,目前材料基本成熟,但各种添加剂,包括电极用,电解液用,都有必要进行深入的基础研究.再,目前的成本问题也制约了镍氢动力电池的发展.因此,任重而道远.
3楼2007-08-26 17:36:48
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chansy.yang

动力电池


allsw(金币+1,VIP+0):新虫噢!鼓励一下,以后要常来,支持电化版!
动力电池目前用得最多的仍然是电动自行车、电动摩托车用铅酸电池,但循环寿命不佳;锂锰氧锂电池解决了锂电单体的安全性问题,循环寿命角钱算有所提高,但价格贵;磷酸铁锂以后是趋势。镍氢因质量比能量低和电池包循环寿命不佳而受限。
4楼2007-08-28 19:57:41
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amwujjn123

锂电动力电池

只有锂电才有可能成为动力电池,目前主要是成本和安全的问题.
5楼2007-08-29 19:38:22
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mh266666

木虫 (正式写手)

我们在研究镍氢电池作动力电池的可行性,2000mAg-1放电可以达到290mAhg-1的放电容量,这要比锂电好
6楼2007-09-04 11:33:44
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zqshichina

木虫 (著名写手)


allsw(金币+1,VIP+0):谢谢,参与交流!
当前3~5年内可能还是镍氢电池的安全性、动力性能更好一些。锂离子电池目前担心的主要是其安全性能,其动力性能已没有任何问题,但安全问题始终没有完美的解决方案,但很多权威的调查公司预测锂离子电池应用于电动车可能始于2009年左右,而成长于2012左右。
7楼2007-09-05 18:18:32
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baiyangshu1984

铜虫 (初入文坛)


allsw(金币+1,VIP+0):谢谢,参与交流!
燃料电池
燃料电池最近都是叫嚣的比较响的,作汽车电池、电动车电源等等,但个人认为,燃料电池目前是没有什么前途的,锂离子电池是比较有希望的,特别是磷酸铁锂正极材料,便宜、安全可靠,需要解决的问题较少。至于燃料电池,目前的PEMFC所说寿命可以了,但氢的制备、存储、运输等一系列问题短时间内无法解决,特别是价格问题,虽说电堆的制作、价格都不是问题,但氢的问题是大问题,制备氢是个难题,没有一个很有效的制备方法,而且氢的利用效率不高,50%以上的氢在电堆了反应不完而排出去,估计再过30年我们也见不到燃料电池的产业化了,哈哈个人见解阿
8楼2007-10-03 21:22:33
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