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南航规定，算不算王霸条款。。。。 已有2人参与
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Q：每公斤100元，这个标准怎么来的？合理合法吗？ 能够保价吗？像很多快递一样。。。。 Q：确实不是你航空公司的原因，但是发生上述情况 所有费用由消费者独立承担？公平吗？合理合法？ p.s.听说 国外航空公司的规定有些和国内的不同，特别是晚点的处理上。 为什么不同？是国家体制法律不同了？还是观念问题？亦或纯粹的利益驱使？ [ Last edited by ahui728 on 2013-1-7 at 11:14 ] |
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yousimalian
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A1：标准由南航单方面确定，法律上称格式条款。 我国法律规定格式条款是指当事人为了重复使用而预先拟定、并在订立合同时未与对方协商的条款。如：保险合同、拍卖成交确认书等。 《合同法》对格式条款从三个方面予以限制：第一，提供格式条款一方有提示、说明的义务，应当提请对方注意免除或者限制其责任的条款，并按照对方的要求予以说明；第二，免除提供格式条款一方当事人主要义务、排除对方当事人主要权利的格式条款无效；第三，对格式条款的理解发生争议的，应当作出不利于提供格式条款一方的解释。 记得以前月饼券就有过期作废的，已经逐渐取消中，对各种霸王条款已经有了突破。 保价最起码有几个问题：一是否航空协会方面做出制度上的规范，二怎么确定物品价值，三一旦超过某数额，航空公司拒保如何处理。 A2由于天气、突发事件、空中交通管制、安检和旅客等非南航原因，造成航班在始发地延误或取消，这些情况可称之为法律上不可抗力，一旦发生，是应该由消费者自身承担风险和损失的。 但是什么情况是交通管制，消费者是不知道的，只有被通知的份儿，所以也有航空公司的原因，说成这些来糊弄消费者的。 本人也经历过，没有办法改变，但是会和公司沟通。 我贴个案例上去，有兴趣，你可以看看。 |
3楼2013-01-08 14:29:56
夏尾
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