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汽车尾气净化催化剂，求推荐权威书籍，综述，文献，或者原则，希望前辈指指大方向
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小弟做尾气净化催化剂合成方向，方向是节省贵金属用量，准备从把贵金属分别负载在不同载体上再混合，做了点实验后，发现低温活性不行，也不知道怎么测抗毒能力，而且实验室也没有符合实际的测试装置。文献看的太少，知道的原则、大牛太少，也不知道怎么评价...最后怀疑自己就算能作出设想的体系，就真的有意义吗？ 想知道现在尾气净化催化剂的主要问题是低温活性，高温稳定性吗？求各位前辈推荐一些相关书籍、综述、文献，或者告知一些原则，标准。最好有书哈，如果您手边刚好有现成电子班的，并且有时间最好发我邮箱哈，wu3tian@126.com，不胜感激！！ |
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3楼2012-09-23 16:36:15
4楼2012-09-23 16:45:39
andyyyu
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【答案】应助回帖
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感谢参与，应助指数 +1
wu3tian: 金币+3, ★★★很有帮助, 谢谢啊，虽然大多我知道，但还是很有帮助哈，能不能给推荐点博士论文，好书啥的 2012-09-23 18:20:36
pzypdl: 金币+5, 谢谢应助，欢迎常来！ 2012-09-23 18:50:19
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pzypdl: 金币+5, 谢谢应助，欢迎常来！ 2012-09-23 18:50:19
| 汽车尾气净化催化剂是目前国际上环保催化剂的主体部分，约占90%左右。其中，主要的污染物是CO、各种碳氢化合物HC及NOx。根据使用目的的不同，主要可分为氧化型、还原型、缺氧双床型、富氧双床型、NOx吸附型及三效催化剂等多种形式。目前，市场上的汽车尾气净化催化剂基本上以三效催化剂为主，其他类型的净化催化剂使用较少，有些还处于研究阶段。三效型净化催化剂依据活性组分选择的不同，大体上有三类，即贵金属型、部分贵金属型和非贵金属型。国际上主要以贵金属型三效催化剂为主。在我国，由于贵金属资源的缺乏及目前机动车燃料油组分情况的限制，单纯贵金属型催化剂无法满足国内汽车尾气净化市场的要求，现阶段主要以自主开发的非贵金属或含微量贵金属的混合型催化剂，特别是稀土钙钛矿类尾气净化催化剂为主。未来汽车引擎设计追求高效燃料，因此，高空/燃比的富氧NOx还原型净化催化剂是未来汽车尾气净化催化剂的发展方向。以Cu/ZSM-S、Ga/ZSM-5为代表的催化剂出现，为高空/燃比汽车尾气净化催化剂提供了良好的前景。但到目前为止，这些进展还处于实验室阶段，要进入实际应用还有许多工作要做。 |
6楼2012-09-23 17:03:25
5楼2012-09-23 16:47:25
andyyyu
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7楼2012-09-23 19:31:10
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8楼2012-09-23 20:08:01
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