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davidhu927木虫 (著名写手)
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废旧轮胎资源化 都哪些发展方向呢
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最近开会听到 一些人的研究，以及讨论废旧轮胎资源化的问题，大家说说，这个产业的市场可行性有多少？目前到底处于什么情况呀？ 我是感觉雷声大，雨点小，理论研究的挺多。貌似好像多数是裂解？  欢迎各位大侠。。 |
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 橡胶&轮胎 |
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4楼2012-06-10 00:01:37
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【答案】应助回帖
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gaofeng925: 金币+2, 积极 2012-07-25 10:06:44
stormxuhao: 回帖置顶 2013-01-20 17:38:52
gaofeng925: 金币+2, 积极 2012-07-25 10:06:44
stormxuhao: 回帖置顶 2013-01-20 17:38:52
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我国废旧橡胶综合利用，目前主要存在以下两方面的问题： 一是按照循环经济的本质，废旧橡胶（包括废旧轮胎），只有当它变成再生资源时，也就是生产出硫化橡胶粉和再生橡胶等产品时，才算完成了循环，因此回收和利用环节都非常重要，回收是基础，利用才是根本。但现有的税收优惠政策却是重回收轻利用，本末倒置。 二是“一土三小”已成为我国废橡胶综合利用发展的障碍。一方面，正规的废橡胶利用企业，尤其是废旧轮胎翻新企业找不到可加工的原料，另一方面，利用废旧轮胎土法炼油以及环境污染严重的小胶粉厂、小再生胶厂、小翻胎厂，在一些地方却在大肆盲目发展。据了解，这“一土三小”中，利用废旧轮胎（特别是废旧钢丝子午胎）土法炼油，危害更烈。 我国废旧橡胶综合利用当前应从以下几个方面着手： 一是建立全国橡胶工业层面上的大循环机制。循环经济可分为三个层面：企业内部废弃物的循环利用是“小循环”；一定区域内的废弃物的循环利用是“中循环”；社会层面的废弃物的循环利用是“大循环”。废橡胶（包括废旧轮胎）的综合利用就属于社会层面的资源大循环。 二是拓宽硫化橡胶粉的应用领域，进一步扩大循环层面。随着我国轮胎子午化的扩大，胶粉的产生量也将越来越大。我国橡胶工业循环经济的循环圈，还应跨行业发展，如主动争取交通、市政部门支持，把精细胶粉等更多应用到路面改性沥青中去。 三是整合废旧橡胶综合行业产业链，尽快出台行业环保标准。废旧橡胶综合利用要贯彻发展循环经济的理念为办厂之本，以高温动态脱硫法生产再生橡胶、常温法生产硫化胶粉，加强产业链的整合，促进为生产再生橡胶、硫化橡胶粉的机械装备和应用环保型助剂的发展，整体联动。国家《废旧橡胶综合利用行业国家级环境标准》应尽快制定和出台，以与即将出台的国家《废旧轮胎回收利用管理条例》等相关政策接轨，最终把环境达标作为企业享受国家优惠政策的一个必要条件。 四是我国废旧橡胶循环利用产业仍需国家法规政策支撑。没有法律法规，就不能规范回收市场，不能有效打击利用废旧轮胎土法炼油，不能从源头上切断土法炼油获取废旧轮胎的渠道。同时，抑制那些环境污染严重的小胶粉厂、小再生胶厂、小翻胎厂的盲目发展，也需要政府的激励政策，以及给予正规企业税收优惠、贷款贴息等多方面的支持。对于企业生产中不可避免会出现的环境污染等问题，国家也应通过政策调控，迫使企业非治理不可。在税收优惠上，国家还应考虑兼顾轮胎翻新、硫化橡胶粉和再生胶生产企业，尽可能回收与利用企业并重。 废橡胶利用技术 取决于政策引导和相关法律法规的约束。可以广泛探讨…… |
13楼2012-07-24 15:54:02
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2楼2012-06-07 09:05:52
davidhu927
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