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sky1987

铜虫 (小有名气)

引用回帖:
7楼: Originally posted by mokezlp at 2012-05-29 10:17:24
就和跑步穿跑鞋类似,只要能抓地不打滑,剩下的就靠驱动力决定了。至于最大值是多少,是由胎面和路面的附着能力求解。

我就是想知道这个附着力啊,发动机提供的给轮胎的力大于这个力就会轮胎打滑嘛!

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11楼2012-05-29 21:43:14
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sky1987

铜虫 (小有名气)

送鲜花一朵
引用回帖:
9楼: Originally posted by mokezlp at 2012-05-29 10:47:30
想法正确,但摩擦系数可以大于1啊

你可以说说那些情况下摩擦系数可以大于1啊?

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12楼2012-05-29 21:45:05
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mokezlp

金虫 (正式写手)

【答案】应助回帖

★ ★
sky1987: 金币+2, ★★★很有帮助 2012-05-29 23:47:55
例如在干燥水平混凝土路面,通过轮胎胎面与地面接触产生的摩擦力和握裹力(轮胎挤压变形出现与地面之间的封闭真空区域,产生一种吸住路面的力,就像胶皮搋子一样)即可产生大于1g的附着力;另外,如果你在轮胎上增加防滑装置,嵌入地面,也可以产生大于1g的附着力。车辆驱动时表面上是取决于车轮和地面的摩擦力,其实还有其它的力存在,只是习惯上把这些力放到一起统称为纵向附着力(也可以当做摩擦力)罢了。
13楼2012-05-29 22:49:39
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sky1987

铜虫 (小有名气)

引用回帖:
13楼: Originally posted by mokezlp at 2012-05-29 22:49:39
例如在干燥水平混凝土路面,通过轮胎胎面与地面接触产生的摩擦力和握裹力(轮胎挤压变形出现与地面之间的封闭真空区域,产生一种吸住路面的力,就像胶皮搋子一样)即可产生大于1g的附着力;另外,如果你在轮胎上增加 ...

那我就能的得到答案了嘛,,启动时是可以大于G的。只要发动机提供足够的动力。

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14楼2012-05-29 23:51:14
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yu78644776

新虫 (初入文坛)

sky1987: 回帖置顶 2012-06-04 00:39:46
在发动机驱动力充分大的条件下,加速度能否大于1G主要取决于轮胎。普通民用轮胎的摩察系数一般都不会超过1.0,但比赛用的热熔轮胎(即是那种温度较高时粘在路面的)的摩察系数能轻松的超过1.0
15楼2012-06-03 20:08:43
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sky1987

铜虫 (小有名气)

引用回帖:
15楼: Originally posted by yu78644776 at 2012-06-03 20:08:43
在发动机驱动力充分大的条件下,加速度能否大于1G主要取决于轮胎。普通民用轮胎的摩察系数一般都不会超过1.0,但比赛用的热熔轮胎(即是那种温度较高时粘在路面的)的摩察系数能轻松的超过1.0

谢谢啊。。

[ 发自手机版 http://muchong.com/3g ]
16楼2012-06-04 00:40:11
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豫洛之子

新虫 (初入文坛)

不可能大于g吧,汽车理论里提供的路面附着系数最大也没超过1的。
17楼2012-06-04 09:02:32
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sky1987

铜虫 (小有名气)

引用回帖:
17楼: Originally posted by 豫洛之子 at 2012-06-04 09:02:32
不可能大于g吧,汽车理论里提供的路面附着系数最大也没超过1的。

不好意思,这些天没有注意看贴。

问题关键就是这个系数问题,前面有过讨论,说可能大于,你能说说你反对的理由吗?我想现实生活中,由于成本问题而不会制造,因此也没有实际的下列子。就是看理论上加条件能不能满足,让系数大于1。!!
18楼2012-06-07 15:46:07
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linhuan280

新虫 (初入文坛)

汽车的附着系数(理论上)u<=1,
是附着力与车轮法向(与路面垂直的方向)压力的比值,由公式可以知道
f《=umg,当u=1时,最大加速度为g,这是理论上的值,实际情况一般水泥路上0.7-0.8,加速度不会超过g
19楼2012-06-11 18:10:07
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mokezlp

金虫 (正式写手)

可以看一下轮胎地面力学、充气轮胎力学的资料,里面有很多轮胎附着特性曲线,然后你就会知道附着系数大于1是存在的。
20楼2012-07-04 23:37:45
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