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小木虫论坛-学术科研互动平台 » 专业学科区 » 土木建筑 » 城市规划 » 关于行人、交通和城市规划的几个思考
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庞皮99
11楼2012-04-05 08:03:14
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liu_gz

银虫 (初入文坛)
引用回帖:
10楼: Originally posted by jileitmxk at 2012-04-04 23:51:32:
说出了问题，但没说到点子上，北京的拥堵是因为居住区与工作区域的严重分立，即单中心结构的城市规划，这是特大城市规划的禁忌。今后城市规划应当引以为鉴。小城市适当的向单中心靠拢，以促进商业活动，形成规模效 ...

无论是单中心还是多中心，居民的住和工作都是必不可少的空间。单中心的城市中心就必须多工作岗位少居住空间吗，多中心就不会出现北京的“居住区与工作区域的严重分立”吗？小城市虽然小，但单中心的城市规划怎么保证其不断扩大的发展呢？即便大城市是多中心的，居住区和工作区不配套，依然要面临大的交通压力。天津在李瑞环的时候搞了大规模的“换房运动”，效果很好。城市高管怎么会不知道呢，关键还是既得利益在作怪。
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当前关注行人仿真，特别是交通枢纽相关的
12楼2012-04-05 16:01:18
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wangwhite1

金虫 (小有名气)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
中国的行政压倒了很多，且不说做规划有多么为难
规划师的很多意图在行政面前都低头了
关键还是国人的意识和观念，没有得到升华是个很大的问题
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13楼2012-04-13 08:49:38
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时节雨

铜虫 (小有名气)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
这就是中国的现实。。。呵呵，好难得看到一个同行做的文章哦。。。。
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我不高不矮，不丑不帅
14楼2012-04-13 09:47:43
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水蜜儿

银虫 (初入文坛)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
交通问题本身就是很复杂的一个问题，通勤就产生了交通量然后交通量大了就容易发生拥堵，主要还是私家车过多的缘故，而发展公共交通就显得很是必要了，个人认为，公共交通应是未来的发展方向……
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漂泊似冬雪之夜，幽怨似深秋桂子……
15楼2012-05-11 09:05:17
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alexkoko

禁虫 (正式写手)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
我不懂城市规划，但是现在在省会城市下班时段都堵车。我认为其中一个原因是原有的城市规划不够好，现在想要在原有的规划上整改已经不可能，如城市中的下水道设计。
我认为解决拥堵的有效途径就是加强城市公共交通建设，同时对周一到周五出行的私家车采取某种形式的赋税，提倡步行与自行车出行。
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寡人常年喝雪碧心中有正气
16楼2012-05-11 11:11:37
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842287627

新虫 (小有名气)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
真要改革的话，你想想阻力多大，交通部门的领导户同意让路于民么？更何况其他的部门了！交通的问题只会越来越多，但是要在中间寻求一个平衡点
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17楼2012-05-12 10:01:19
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handsomonkey

木虫 (小有名气)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
同行顶一顶。我也支持楼主绝大部分观点，我也是一个慢行交通的提倡者。
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18楼2012-07-06 23:21:14
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chun628
支持 支持 支持！！
19楼2012-07-09 08:47:08
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flyluolan

银虫 (小有名气)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
赞同楼主的以人为本的观点，交通联系着人和目的地，所以要以人为本，也要重视城市规划，而好的规划应该是由土地利用来引导交通投资，另外要通过优化城市公共交通，通过增加提高私人交通工具的出行成本减少其使用，增加公共交通的使用~
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如水一般，至沌至柔至刚~
20楼2012-09-05 19:28:43
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