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sdsxlzq

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[求助] 柴油非临氢催化降凝产物评价

我们对柴油非临氢催化降凝产物进行分流，发现240-280℃之间的馏分冷滤点为
-19°C，而200-220℃为-16℃，220-240℃的为-18℃
问题：一般来说沸点越低，组分越轻，冷凝点不是越低，冷滤点也相应越低吗，为什么在这里却升高了？

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1楼 2011-09-28 09:08:27

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lj_kaiser

木虫 (正式写手)

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yy565905733(金币+2): ^^ 2011-09-28 21:19:55

引用回帖:

3楼: Originally posted by sdsxlzq at 2011-09-28 14:15:00:
请注意，这里的温度区间是，高温度馏分，冷滤点反而低了。二楼好像把问题看反了。

不好意思啊，这几天被SPSS拟合弄的头都晕了，温度带了负号没反应过来。
我认为的油的切割问题，可以考虑测定一下析蜡量，看看各个馏分的析蜡量是多少。

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6楼2011-09-28 20:40:34

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sdsxlzq

金虫 (小有名气)

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jincanyan(金币+1): 多谢提醒 2011-09-28 14:23:11

引用回帖:

2楼: Originally posted by lj_kaiser at 2011-09-28 12:18:14:
正常，馏点越高，组分越重，含蜡越多。冷滤点肯定是提高的。你冷滤出的东西就是蜡。
凝点和冷滤点是表征柴油低温使用性能的重要指标。凝点（SP）是表明柴油在低温环境中失去流动性的最高温度；冷滤点（CFPP）则 ...

请注意，这里的温度区间是，高温度馏分，冷滤点反而低了。二楼好像把问题看反了。

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3楼2011-09-28 14:15:00

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