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中国汽研中心与日本英耐时建立三元材料动力锂离子电池产业化项目 已有2人参与
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中国汽研中心与日本英耐时建立三元材料动力锂离子电池产业化项目 2011/09/15 00:00 中国汽车技术研究中心2011年9月4日在天津宣布，与动力锂离子电池研发企业日本英耐时联合建立“三元材料动力锂离子电池产业化项目”，并合资成立了上海卡耐新能源公司，承担该项目。 基于三元材料为正极的动力锂离子电池具有以下特点： 1.正极为三元材料，负极为人造石墨与其他先进负极材料的混合体。 2.叠片式软包装工艺，该结构电流集流均匀、散热性好、提升了电池倍率性能。 3.采用专利技术处理的隔膜，提高了电池本体安全性，单体电池及模块经过跌落、挤压、针刺、热箱、过充过放等安全性评价试验，满足中国有关电池的标准法规要求。 4.特殊的隔膜材料提高了隔膜的保液能力及孔隙率，减小电池内阻。以1倍率电流充放电，放电深度为DOD80%的情况下进行测试，3000次循环后，容量仍能保持在85%以上。 5.25Ah动力电池的重量比能量为160Wh/kg，比磷酸铁锂电池高30%以上，可以减轻整车重量，提高续驶里程。 6.在大电流充放电时，极化小，温升低。电池可持续3C充电，5C放电（瞬间10C）的高输入输出能力。 7.合理的电解液配比与配方，电池的放电温度范围为-20～45℃，充电温度范围为0～45℃。 8．电池一致性好。采用多项专利制造工艺，粉体的前处理技术，保证了粉体混合和浆料混合的均匀性；特殊的化成工艺，保证了电池成膜的稳定性，从而确保了电池批次间的稳定性，以及电池的荷电储存性能，提高了电池一致性。电池容量标准差小于0.08Ah，配组率高，可降低系统成本。 上海卡耐新能源在嘉定工业区，占地3.5万平方米，投资总额10亿元人民币。建成后，将达到１亿Ah的产能。（记者 恩平） |
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 超容储能体系 | 锂电与电化学电容器 |
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