| 查看: 496 | 回复: 0 | |||
weijiao木虫 (正式写手)
|
[交流]
日本精工开发出低噪声轴承，解决EV及HEV等的噪声问题
|
|
对于不使用发动机就能够行驶的电动汽车（EV）及混合动力车（HEV）等电动汽车而言，声音是一大问题。由于在电动行驶中不存在发动机这一突出的“噪声源”，因此电装部件及驱动部件等发出的声音就会受到人的注意，从而有损乘客的舒适性。 日本精工为解决该问题，开发出了低噪声的滚针轴承“静音滚针轴承”（图1）。滚针轴承多用于发动机、变速箱、各种泵类及空调压缩机等，降低轴承的噪声非常有利于降低电动汽车的噪声。目前已决定用于汽车。 图1：日本精工开发的“静音滚针轴承” 噪声降至原来的1/3以下。能够支持各种尺寸。 图2：噪声增大的机制 轴倾斜时，滚动体的滚动部从中央部向凸起部移动。凸起部的精度比中央部低，因此产生不稳，使得噪声增大。 新开发的静音滚针轴承所发生的声压“在日本精工的音量测量条件下，比原产品低10～15dB。噪声水平（声压比）降至原来的1/3以下”（日本精工汽车轴承技术中心滚针轴承技术部二组组长村田繁则）。 滚动体端部的真圆度提高到原来的1/4 降低噪声是通过改进滚动体（滚子）凸起部的真圆度＊1来实现的（图2）。滚针轴承为分散荷重，加工（凸度加工）时，在滚动体的端部使圆柱半径逐渐减小。该部分不与轴接触，中央部设计成了滚动部。因此，在凸度加工中，不像中央部那么要求精度。 ＊1 真圆度：圆柱表面凸起的高低差。差越小，就越接近于圆。滚针轴承的滚动体中央部的真圆度大约为1μm左右。 但在实际使用中，有时会因轴倾斜及滚针安装误差而导致凸起部靠近轴，而变成滚动部。这样，由于滚动部的真圆度低，滚动不稳，使得噪声增大。 原来的滚针轴承通过无心磨削＊2棒材来实现中央部的真圆度，端部的凸度加工则通过难以实现真圆度但量产性出色的滚磨来实现。而低噪声滚针的凸起部也利用无心磨削将真圆度提高到了原产品的1/4，从而降低了噪声。不过，由于生产效率下降，因此价格比原产品有所提高。 ＊2 无心磨削：将圆柱形工件夹在旋转的圆柱形磨削砂轮与旋转的圆柱形导轮之间以磨削外周的方法。由导轮调整工件的旋转和进给。由于不需要夹头和将工件保持在中心，因此（虽然不如滚磨）适于量产加工。 日本精工认为，低噪声这一特点不仅可以向电动汽车推广，还可向洗衣机的马达和家用空调的压缩机等用途推广。日本精工中心滚针轴承技术部长石田博英信心十足地表示：“2015年的销售额目标是2亿日元，中长期目标是将其打造成主力商品”。 |
回复此楼» 猜你喜欢
08工学调剂
已经有5人回复
-
281求调剂（0805）
已经有25人回复
-
085600材料与化工
已经有6人回复
-
265求调剂
已经有8人回复
-
0817 化学工程 299分求调剂 有科研经历 有二区文章
已经有21人回复
-
295材料求调剂，一志愿武汉理工085601专硕
已经有4人回复
-
0856调剂，是学校就去
已经有9人回复
-
298-一志愿中国农业大学-求调剂
已经有9人回复
-
求调剂
已经有4人回复
-
学校已经提交到NSFC，还能修改吗？
已经有7人回复
找到一些相关的精华帖子，希望有用哦~
日本物质材料研究机构找做纳米材料，DSSC，电化学的博士后
已经有28人回复
- 东丽开发出可提高热可塑CFRP强度的技术，改善碳纤维和树脂的接合性
已经有13人回复
- 蛋制品产品开发的现状？？？
已经有7人回复
- 老公在日本读博士
已经有94人回复
- 去日本是否需体检？
已经有13人回复
- 为推进企业开展可靠性工作，开发了实用型“可靠性增长预测解析系统”软件
已经有1人回复
- 电力电子专业，女滴，做资料开发好吗？
已经有7人回复
- 着急写一篇开发计划
已经有3人回复
- 【转帖】欧洲厂商的EV战略：戴姆勒致力于电池开发，大众宣布量产电动汽车
已经有3人回复
点击这里搜索更多相关资源科研从小木虫开始，人人为我，我为人人
