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pancake841125

禁虫 (小有名气)

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liurenci

金虫 (正式写手)


terry-adam(金币+1):感谢参与,互学互助,材料板因你而精彩
现在高性能的航空发动机要求更高的使用温度,而Ni基和金的极限温度是1473K左右,所以现在各国都忙着开发新的高温合金。
同时非常看好复合材料在航空材料上的应用。
有做金属间化合物及高温材料的吗?
欢迎加入群:26820756
6楼2006-11-02 10:23:52
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nuaazw

捐助贵宾 (职业作家)

0.5

★ ★
terry-adam(金币+2):感谢参与,互学互助,材料板因你而精彩
难题多的去了!
材料的抗热疲劳特性、抗机械疲劳特性,毛坯件的内应力问题、成型件的变形问题等等...主要是材料的制作工艺问题。
现在战斗机上的铝是越来越少了,钛是越来越多了,发动机的核心部件也越来越多地采用耐热合金。
有些铝基合金虽然性能很好,但效费比偏低啊!
—————————————世事三千,俗丝万丈!哈。哈哈。。
2楼2006-11-01 14:53:03
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pancake841125

禁虫 (小有名气)

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3楼2006-11-01 22:03:20
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gulin98

铁杆木虫 (著名写手)

不停的蜗牛

1

★ ★
terry-adam(金币+2):感谢参与,互学互助,材料板因你而精彩
飞机的问题还是在发动机吧
涡轮叶片,高温合金一类的
不是狠懂这方面,常挺报告。
努力成为一个优秀的材料学家!
4楼2006-11-02 08:18:08
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