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wtw320

至尊木虫 (著名写手)

[交流] 【讨论】球墨铸铁与陶瓷配副时,在干摩擦条件下会不会发生粘着磨损?已有5人参与

石墨在摩擦过程中会起到减摩什么作用,减弱粘着?
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沈阳的人

木虫 (正式写手)

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jic8417(金币+1): 谢谢参与。 2011-04-15 02:17:29
那要看什么状态下的铸铁了?是退火态还是加工后的?石墨在大正压力下对减磨有很大的作用。但还是要实际实验了才知道结果
期待新的突破
2楼2011-04-12 21:31:02
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wtw320

至尊木虫 (著名写手)

引用回帖:
Originally posted by 沈阳的人 at 2011-04-12 21:31:02:
那要看什么状态下的铸铁了?是退火态还是加工后的?石墨在大正压力下对减磨有很大的作用。但还是要实际实验了才知道结果

我用的是铸态的球体,基体为珠光体+铁素体,实验后发现磨损面用金属转移层,形貌上是粘着磨损,但是有石墨在不应该粘着啊,解释不通啊~~
路漫漫其修远兮,吾将上下东西南北中发白,所到之处无不披靡而求索!
3楼2011-04-12 22:10:51
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sunjingxian

木虫 (正式写手)

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jic8417(金币+1): 谢谢参与。 2011-04-15 02:17:36
考虑一下摩擦时的产生的温度
半城烟雨
4楼2011-04-15 00:24:53
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沈阳的人

木虫 (正式写手)

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jic8417(金币+1): 谢谢参与。 2011-04-15 17:49:24
个人觉得,铸态的材料空隙率是不可避免的,一旦石墨的颗粒嵌入铸铁中的空隙,在正压力的作用与铸铁一起发生磨损。最好还是给个形貌图片吧!
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5楼2011-04-15 11:06:11
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wyb1988

木虫 (正式写手)


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jic8417(金币+1): 谢谢参与。 2011-04-15 17:49:29
我师兄做的也是铸态球墨铸铁和氧化铝陶瓷的磨损,随载荷的增加,磨损量是先升高后下降的,也就是说载荷较低时石墨没有形成润滑膜,起不到减摩作用,只有压力足够大,石墨才会被从表面挤出,形成一层润滑膜,这时磨损量会出现下降
6楼2011-04-15 12:53:30
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wtw320

至尊木虫 (著名写手)

引用回帖:
Originally posted by 沈阳的人 at 2011-04-15 11:06:11:
个人觉得,铸态的材料空隙率是不可避免的,一旦石墨的颗粒嵌入铸铁中的空隙,在正压力的作用与铸铁一起发生磨损。最好还是给个形貌图片吧!

这是QT600的磨损面,压强大约4000Pa,算高不?

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7楼2011-04-15 15:17:10
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haiwanxiu

木虫 (正式写手)

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jic8417(金币+1): 谢谢参与。 2011-04-15 17:49:57
引用回帖:
Originally posted by wtw320 at 2011-04-15 15:17:10:
这是QT600的磨损面,压强大约4000Pa,算高不?

4MPa的压力算很高了
我做过含石墨复合材料,剥落与石墨和基体界面结合强度有关
有犁沟或者粘着也很正常,石墨在磨损面上很难形成连续的润滑层,很多地方还是摩擦副的直接接触
8楼2011-04-15 17:22:14
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沈阳的人

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imrsfb(金币+1): 谢谢交流! 2011-04-16 13:49:15
是不是和石墨颗粒的粒度有关系啊?粒度小的话,更容易形成连续的润滑膜。粒度稍大的颗粒在滑动中垫补剥落和犁沟的铸铁。
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9楼2011-04-15 17:51:34
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wtw320

至尊木虫 (著名写手)

多谢各位的讨论和意见~~~
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10楼2011-04-15 20:28:46
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