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愚公8538木虫 (正式写手)
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【求助】有个关于渣油加氢负载型催化剂TOF问题 已有3人参与
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渣油是石油最难处理的馏分，渣油中含有硫，沥青质，金属都是很难处理的。这是由于杂质大部分都集中在沥青质和胶质中，而沥青质大小在1.6-2nm，沥青质胶团的直径在20-100nm。这就需要30-300nm的贯穿性孔道来进行反应物的扩散。这里就出现了一个问题，当用30-300nm孔道载体时，对沥青质胶团是有效了，但是对烷烃和芳烃中的杂质的脱出，其孔道就太大了. 如果负载5%活性金属，其脱出的是最容易脱出的硫醚，环烷酸盐等杂质，脱出率较低，但是 TOF是高的，也就是单位重量的活性金属脱出杂质是高的，这是源于30-300nm孔道使大部分大分子扩散到孔道内部，将容易脱出的大分子杂质都脱出了。 但是增加活性金属的负载量来使烷烃和芳烃的小分子中杂质也脱出时，烷烃和芳烃的小分子由于小于1nm以下，不需要30-300nm这种大的扩散孔道（太大脱出效率就要大幅度下降）。这时杂质的脱出率需要达到85%以上，而此时的 TOF是很低的，这就是由于烷烃，芳烃，胶质和沥青质需要的扩散孔道是不同的。 我这里提出一个问题，如何使30-300nm孔道既具有高的大分子扩散性能，又能使小分子烷烃芳烃的具有高的脱出率。 我能保证活性金属在30-300nm大孔到内，具有在10nm左右孔道的相同TOF吗？ 各位大侠，我不知道我说明白没有，谢谢各位。 [ Last edited by 愚公8538 on 2010-12-26 at 13:23 ] |
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请仔细阅读我的帖子，我没有谈到加氢精制，原油也不会直接去加氢精制。在炼油厂，渣油加氢装置已经成功运行了很久，你可以实地去参观。齐鲁石化1.5Mt/a UFR/VRDS装置 世界第一套UFR装置，国内渣油加氢的鼻祖。茂名石化2.0Mt/a 渣油加氢装置 国内自主设计建设的，海南炼化3.1Mt/a 渣油加氢装置 ，这是目前国内处理量最大的渣油加氢装置，空速高达0.4h-1中石油：大连石化3.0Mt/a 渣油加氢装置是国内规模最大的加氢装置，西太平洋2.0Mt/a 渣油加氢装置，另外中海油惠州规划360万吨渣油加氢，这些都是目前渣油处理比较先进的技术，当然，不排除能研发出更先进的技术。楼主要搞清楚加氢精制与加氢处理、加氢裂化，不是一个概念。 [ Last edited by feitianzhu on 2010-12-28 at 14:32 ] |
10楼2010-12-28 14:00:29
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