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小木虫论坛-学术科研互动平台 » 专业学科区 » 能源 » 制冷暖通 » 【讨论】汽车空调
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汽车空调

银虫 (初入文坛)
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Originally posted by 340440776 at 2011-06-26 10:09:34:
呵呵，见到很多的样机了，现在都在做微通道换热过程，管径很细，所以在壁厚较薄的情况下，耐压效果很好，而且二氧化碳粘性小，压降也不是问题。压力并不像你想的那么可怕。。在欧洲已经有很多示范性项目了。。 ...

见过样机啊，我也听说过好多样机啊。但是能不能量产呢？我说的压力问题不单单是指系统无法承受压力而爆破，我说的压力问题还是指泄露问题，就是如此高的压力下，汽车空调传统密封手段是无法达到泄漏量2g/a这种水平的。还有震动问题、压缩机压缩问题等。目前汽车空调在中国的制造手段十分粗糙，能否保证品质是很难说的。还有，平行流冷凝器已经出来很多年了，大家都在用，但是用作CO2时，要用多大的压力检气密性呢？现在用5.3MPa，到时候肯定要15MPa以上，那么这么高的压力下，目前这种平行流冷凝器早已经被爆破了。
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理论需要与实践经验相结合！
11楼2011-06-27 08:24:13
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340440776

金虫 (正式写手)
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Originally posted by 汽车空调 at 2011-06-27 08:24:13:
见过样机啊，我也听说过好多样机啊。但是能不能量产呢？我说的压力问题不单单是指系统无法承受压力而爆破，我说的压力问题还是指泄露问题，就是如此高的压力下，汽车空调传统密封手段是无法达到泄漏量2g/a这种 ...

恩，我记得一次开会见到国外一个牌子（忘记名字了）的厂商，他们现在在欧洲那边已经开始买跨临界用的压缩机了，压缩机本身应该不是问题。
我想震动导致的密封问题应该是一个难题。
关于微通道气体冷却器压力问题，日本做的热水器已经市场化了，我想这个问题也主要是国内制造工业的问题了。。
个人感觉这方面对我国挑战最大的还是膨胀机的研发，搞不好又是全部买别人的专利。。。。
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12楼2011-06-27 11:29:11
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汽车空调

银虫 (初入文坛)
★
小木虫(金币+0.5):给个红包，谢谢回帖
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Originally posted by 340440776 at 2011-06-27 11:29:11:
恩，我记得一次开会见到国外一个牌子（忘记名字了）的厂商，他们现在在欧洲那边已经开始买跨临界用的压缩机了，压缩机本身应该不是问题。
我想震动导致的密封问题应该是一个难题。
关于微通道气体冷却器压力 ...

到时候我觉得平行流冷凝器的承压与壁厚换热问题会是个难题。
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理论需要与实践经验相结合！
13楼2011-06-28 08:12:11
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beast031

新虫 (初入文坛)
日本这方面研究很多年了
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14楼2011-07-05 14:27:05
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hansizhou

新虫 (初入文坛)
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欧洲未来的趋势就是二氧化碳制冷；包括冷库，热泵，车用，医用等等
压力不是问题，由于单位容积制冷量远大于传统制冷剂，所以充注量不大，只要做好相关的保护，可以放心使用，国内我们也开始研究了！
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15楼2012-03-20 16:25:58
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kexiang

铁虫 (小有名气)
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送鲜花一朵
如果要进一步研究的话，用太阳能制冷时很不错的，在车上装太阳能电池板，不仅可以用到空调上，很多方面都可以用太阳能供能。
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想要的就必须努力追求
16楼2012-03-20 22:47:02
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jjandww110

银虫 (正式写手)
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利用汽车排气/冷却液废热驱动吸收式制冷也是一个方向
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jjandww
17楼2012-04-11 15:30:43
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可爱的天空

禁虫 (正式写手)
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本帖内容被屏蔽
18楼2012-04-11 20:59:38
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脑筋不清

新虫 (小有名气)
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对于密封问题， 我不是很清楚。
目前的家用压缩机与电机包在一起，不是很好么？
为什么不能把二氧化碳压缩机与电动机包在一起呢？
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脑筋要清simple is the best
19楼2012-07-07 10:57:32
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jinhuixjtu

至尊木虫 (著名写手)
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1904464楼: Originally posted by 340440776 at 2011-05-20 15:17:22
机械驱动的二氧化碳跨临界循环以及热驱动金属氢化物余热空调都是下一步应用的热点，但两者结构紧凑、体积很小的优势非常明显。效率低、可靠性和安全性等尚需克服。。。。

对热驱动金属氢化物余热空调很感兴趣，愿闻其详。
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20楼2012-07-08 09:37:24
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