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myspace_2008

木虫 (小有名气)

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西洋咪咪

新虫 (初入文坛)


小木虫(金币+0.5):给个红包,谢谢回帖交流

很有兴趣····共盼分享
2楼2011-02-22 21:57:35
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tpf308

金虫 (小有名气)

值得研究
吾尝终日而思矣,不如须臾之所学也;吾尝跂而望矣,不如登高之博见也。登高而招,臂非加长也,而见者远;顺风而呼,声非加疾也,而闻者彰。假舆马者,非利足也
3楼2011-03-23 20:11:56
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pengjie

木虫 (著名写手)

小木虫院士的马甲


小木虫(金币+0.5):给个红包,谢谢回帖
我还以为是关于这方面介绍的呢,我液对这个方面挺感兴趣的1
4楼2011-05-16 18:12:46
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hcjbuild

禁虫 (小有名气)

本帖内容被屏蔽

5楼2011-05-19 20:54:00
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340440776

金虫 (正式写手)

★ ★
小木虫(金币+0.5):给个红包,谢谢回帖
nono2009(金币+1): 鼓励交流 2011-06-26 08:16:27
机械驱动的二氧化碳跨临界循环以及热驱动金属氢化物余热空调都是下一步应用的热点,但两者结构紧凑、体积很小的优势非常明显。效率低、可靠性和安全性等尚需克服。。。。
6楼2011-05-20 15:17:22
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宝贝NO1

木虫 (著名写手)

金牌世尊

★ ★
小木虫(金币+0.5):给个红包,谢谢回帖
lovibond(金币+1): 鼓励新虫发帖 2011-06-27 16:23:41
目前日本在这方面的工作研究比价多。日本也是和德国合作的。
LoseyourdreemMeansloseyourlife!
7楼2011-06-03 12:16:07
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汽车空调

银虫 (初入文坛)


小木虫(金币+0.5):给个红包,谢谢回帖
想要什么资料呢??这个行业实践是很重要的。干的多了,许多东西自然就知道了。
理论需要与实践经验相结合!
8楼2011-06-24 11:46:58
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汽车空调

银虫 (初入文坛)


小木虫(金币+0.5):给个红包,谢谢回帖
nono2009: 欧洲,特别是德国都产品化了。 2011-06-26 08:17:20
二氧化碳作为汽车空调制冷剂,很难实现的,光是高压问题,现在的密封手段都无法达到要求。
理论需要与实践经验相结合!
9楼2011-06-24 11:49:12
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340440776

金虫 (正式写手)


小木虫(金币+0.5):给个红包,谢谢回帖
引用回帖:
Originally posted by 汽车空调 at 2011-06-24 11:49:12:
二氧化碳作为汽车空调制冷剂,很难实现的,光是高压问题,现在的密封手段都无法达到要求。

呵呵,见到很多的样机了,现在都在做微通道换热过程,管径很细,所以在壁厚较薄的情况下,耐压效果很好,而且二氧化碳粘性小,压降也不是问题。压力并不像你想的那么可怕。。在欧洲已经有很多示范性项目了。。。。
10楼2011-06-26 10:09:34
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