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GPS集群调度系统
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已经搜索无重复 转载 【分享】GPS集群调度系统 城市交通是城市现代化的基础设施之一，如何合理地使用这一资源，提高车辆的运营能 力和车辆安全防范能力，减少交通阻塞和事故是城市建设现代化的一个重要标志，城市 GPS卫星自动定位报警与调度系统就是为完成这一目的而设计的，它采用卫星定位技术、 计算机技术、集群通信技术和信号处理技术等，可对运行的出租车进行统一管理，向司 机和顾客提供各种优质服务。对巡逻警车、银行运钞车、消防车、医疗救护车等特种车 辆进行连续跟踪和监控。另外，银行金库、商场金店、重要仓库以及机要、档案、文物 等重要部位可安装无线报警系统和车辆等移动单元的卫星自动报警系统，组成一个统一 的城市无线报警监控系统。 二、系统功能 该系统是集车辆调度管理、无线监测报警、GPS定位跟踪为一体的综合无线网络系统。 系统主要由中继站部分、中心调度监测部分、警用报警/GPS定位监测部分、GPS定位监测 分台、固定报警分台、移动用户六大部分组成。 1、调度功能 单呼-中心可对任意一个车台进行双向通话 组呼-中心可对任意一组车台进行双向通话 群呼-中心可对网内所有车台进行双向通话。 广播-中心对所有车辆可进行广播。如天气预报、路况、通知等（广播时车台处于接收禁 发状态）。 转信-中心通过控制使任意两个车台或多个车台进行横向通话。 电话-中心可通过控制使任意车台进行有/无线双向通信。 检测-中心可随时对车台运行状况（如是否开机、是否超出无线覆盖区、设备是否损坏） 进行检测。 2、控制功能 通信分配 A：中心通过指令可以将任意车台分配到指定信道进行通话。 B：中心通过指令可分配任意信道给某一个或多个带有GPS的移动用户进行GPS定位数据发 送。 强拆： 中心可对任意信道的通话车台进行拆线处理使该信道空闲。 遥毙及恢复： 中心可对网内违纪用户进行遥毙及恢复。 通话限时： 网内通话信道自动限时，限时到通话信道自动恢复空闲（限时时间一般为2-3分钟） 通话间隔限时： 网内通话信道的通话双方如超过一定时间没有发射动作（一般为15-20秒）信道自动恢复 为空闲。 GPS工作方式控制： 本系统通过中心控制器可有四种GPS监控方式。 A、单次查询方式：中心通过指令使GPS移动用户只发送一次定位数据给中心。 B、PTT-ID方式：GPS移动用户在通话过程中伴随发射键控将定位数据发送给中心。 C、连续发送方式：中心通过指令可使一个或多个GPS用户在指定的信道上连续发送定位 数据（连续发送的间隔在3-30秒可控）。中心也可通过指令使其停止发送。GPS采用跳频 式发送，即在指定信道发送完一次数据后自动返回调度信道，待发送间隔过后又自动跳 到指定信道再次发送数据，而后又返回调度信道。 D、紧急报警方式：当GPS用户发出紧急报警后，自动跳到报警信道进行报警，同时自动 发送GPS定位数据。 3、显示功能 信道占用显示通过信道活动显示板显示信道占用情况，便于调度员分配信道。 PTT-ID显示 调度终端自动显示网内发射车台的身份码（ID）。 上报信息显示 调度终端最多可显示99条上报信息，上报信息由信息代码、移动台身份码（ID）、发射 时间、及中文短语组成。每条信息代码对应的中文短语由用户自行定义。车台平时处于 禁听禁发方式，在不需讲话的情况下，可上报信息与调度中心保持联系。如通话请求、 电话请求、请求GPS发送、请求派车、车辆故障等。由于上报信息采用数字信令，处理速 度快，占用信道时间短（一条信息约占0.3秒）既提高了信道利用率，又准确可靠。 信令"握手"显示 调度台各种指令的收发送均采用"握手"方式，即接受指令的车台同时要向调度台返回一 确认信号，调度台将显示其"握手"状态。 报警显示 当某车台发生报警后，报警终端将自动弹出报警者的身份码，时间及用户资料信息，并 产生声光报警。 GPS定位跟踪显示（详见第三部分） 4、管理功能 用户资料库 上报信息库 PTT-ID库 计费统计库 上报信息编辑功能 数据库查询 三、ＧＰＳ车辆定位跟踪系统 基于全球定位系统（ＧＰＳ）实现对车辆的定位与跟踪，并通过集群通信网络把车辆的 位置和运行状态等数据发送到监控中心。在监测定位台的电子地图上实时显示车辆的位 置与状态。为中心指挥人员提供了"远在天边，近在眼前"的控制环境。从而为车辆的调 度与安全保卫提供有效手段。监测定位台由计算机、监控软件、通信设备组成。 1、功能与特点： ★以中文Ｗｉｎｄｏｗｓ为软件平台，采用多窗口界面标准，提供多种图形按钮，系统 操作极为方便。 ★不同窗口可显示不同的地理区域，每个窗口可对地图独立地进行缩放、平移等操作。 并可查询主要目标所在地的相关地理信息。 ★ 可显示图上任意一点的经纬度，计算任意两点之间的距离。 ★可同时跟踪多个目标，能动态显示并记录其运动轨迹，随时查询目标的各种信息，还 可为目标设置不同的优先级，以实现对目标的有效管理。 ★可在不同的跟踪窗口锁定目标，当目标移动到窗口之外时，能自动平移地图，保证了 目标在窗口随时可见。 ★可规定目标的运行路线，一旦偏离，系统就会自动报警。 ★可重新播放目标的运行轨迹。 ★及时显示和处理车辆报警。 ２、ＧＰＳ监测控制台可对网内车台进行三种方式跟踪： 日常跟踪： 被跟踪车辆每隔一定时间向ＧＰＳ监测定位台发送一次位置信息，发送ＧＳＰ信息间隔 期间，调度台可以向车台发送调度指令。 重点跟踪： 当需要对某台网内车辆进行跟踪检测时，车辆将每２－３秒向监测定位台上报一次位置 信息，使监测定位台在电子地图上对某一车辆实现实时跟踪。 报警跟踪： 车台一旦触发报警开关即自动转入报警信道，向监测定位台发出报警信令，监测定位台 可设在 110报警中心, 监测定位台可立即转入对该车辆实行实时位置跟踪或对车内情况 进行监听，了解报警原因，明确运行方向和位置，确定接警措施。 四、系统特点 １、极强的排外方式和抗干扰能力 本系统采用专用数字私线"握手"通信方式，有上百种排外标志可供选择。"握手"私线随 话音和控制信令的发射连续存在，接收系统在接收时，首先要判断信号中的私线标志是 否相同，相同则接收处理，不同则拒绝应答。此功能既可有效地防止非法用户入网，又 可排除同频及邻频干扰引起的误操作。 ２、先进的专用数字信令 信令系统是系统性能优劣、功能实现的核心。本系统采用４８位数字信令，传输速率１ ２００波特，具有自动纠错、自动重发、自动确认应答等功能，是一种高质量、高速度 、高容量、高自动化 的信令系统，且有极强的抗干扰和防碰撞能力。 ３、设备性能卓越，质量超群 硬件设备是系统质量和可靠性的关键。本系统的无线设备全部 可根据用户需求配置，现推荐无线设备全部使用美国摩托罗拉军标系列电台。在震动、 充击、粉尘、高低温等极恶劣的环境下，仍能保持极高的电气性能，稳定可靠地工作。 ４、通信调度、检测管理、遥控报警及ＧＰＳ定位监测一体 本系统的所有功能都由中央调度台的计算机统一管理，使网络具有自动身份识别、状态 码报告、选呼和检测车辆定位信息、遥毙与复活、遥控和紧急报警、资料管理与打印等 功能。用户资料及状态信息由管理员自由输入。窗口式操作选择菜单，友好的软件界面 使操作异常简单方便。 5、漫游功能 本系统具备全省漫游的功能，但要求系统中有二--四个信道为全省统一频率。漫游工作 方式为甲地车辆到达乙地后在调度信道上提出申请，通知乙地监控中心进行身份码登录 ，车辆资料由甲地数据中心通过电话专线传到乙地，这样在乙地的监控中心就能监控甲 地的车辆，如甲地同时也要求看到乙地的甲地车辆，则需通过乙地监控中心把他接收到 的数据，通过电话专线，实时地传输到甲地的监控中心，这时在甲、乙两地就同时可以 看到这台车的活动情况。 [ Last edited by 幻影无痕 on 2006-11-4 at 07:38 ] |
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