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哪位虫虫能提供"50975071 间隙主导型汽车摆振发生机理及动力学性态研究."的摘要,本人将不胜感激! [ Last edited by windyz on 2009-9-8 at 09:12 ] |
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| 根据引起摆振的主导因素，可将汽车摆振分成①轮胎主导型②结构主导型③间隙主导型三种类型。以往关于汽车摆振的研究大都针对前两种类型，关于间隙主导型摆振的研究很少。而实际上转向系间隙不可避免，使用过程中由于磨损导致间隙因素的影响更加突出。本项目以采用齿轮齿条转向器的转向系为例，综合考虑转向器、转向传动机构、转向操纵机构等转向系间隙因素的影响，以Hertz定律和以阻尼函数描述的非线性阻尼模型为基础，建立考虑间隙的转向系动力学模型，与经典摆振系统模型结合，建立间隙主导型汽车摆振系统动力学模型；在此基础上，应用PNF法对系统运动稳定性及失稳机制进行分析；应用胞映射结合Monte Carlo方法对系统全局随机动力响应进行分析，探讨间隙主导型摆振控制策略，并以抑制摆振为目的对间隙主导型摆振系统参数进行优化，为间隙主导型汽车摆振控制奠定理论基础；通过样车试验结果修正上述分析模型，并验证参数优化的效果。 |
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