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中国民航大学高薪诚聘声学优秀人才
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中国民航大学是我国近年来发展最快的高校之一，作为中央部属高校，喜获中国民航局、天津市、教育部三方共建，获批上百亿经费（比肩大部分985高校）以建设世界一流民航强校，其安全科学与工程学科为中国民航领域第一个博士点。 民航安全与环境智能检测团队依托中国民航大学安全科学与工程学科，始终致力于民航环境的监测评估、航空安全早期预警的研究探索与高端光学装备的自主创新研制，主要研究方向包括但不限于：飞机尾气组分与流场监测、大气污染监测系统设计、飞机噪声监测、航空火灾超早期预警、危化品大面积泄露早期预警、高端光学装备研制等方面的研究，并获得了国家民航局的高强度支持。 团队科研实力雄厚，荣获国家科技进步二等奖1项，省部级奖项12项，近期正积极申报省部级与国家奖，牵头组织国家重点研发计划。团队负责人担任国家科技奖评审专家、工信部工业领域综合专家、国家重点研发计划全环节评审专家、国家某领域（非公开）中长期科技规划专家等重要社会兼职。 团队科研经费充沛，牵头主持包括国家重点研发计划、国家行业示范工程等多项国家级重点项目，与业界建立了广泛合作关系，为团队成员发展提供了良好条件。与此同时，团队获得了1.16亿的学科建设经费支持，为尖端装备购置提供了充分的物质保障。根据团队发展需要，现面向国内外公开对以下岗位进行招聘。热忱欢迎海内外优秀学者加盟加入中国民航大学民航安全与环境智能检测团队。 特别强调的是，如果产业转化工作表现突出，团队将提供高额津贴，有望超过工资待遇。 一、 招聘学科方向 1.1 声学及相关专业，包括但不限于声学、信息与信号处理、电子与通信工程、控制科学与工程、机械工程等专业； 1.2 软件相关专业，包括但不限于计算机科学与技术、通信工程、软件工程等专业； 以上招聘方向均要求博士学位，且本硕博均需要211高校（含）以上。对特别优秀者，可以放宽相关要求。 二、工作内容 2.1 声学岗位主要工作内容 （1）开展结构振动、声辐射或声-振耦合仿真和实验研究； （2）噪声（重点针对飞机噪声）信号处理相关理论、算法研究及系统设计； （3）开展声源定位、噪声控制理论和实验研究； （4）开展机械设备故障诊断理论和实验研究； （5）航空发动机运行特征的声学信息与可视化； （6）牵头或参与国家重点研发计划等大型项目的申请。 2.2 软件岗位主要工作内容 （1）主要负责实验室项目中相关软件系统的集成与研发。具体内容包括桌面端、移动端跨平台软件系统的开发，实验室数据分析软件框架开发，云计算服务器的搭建与优化等。 （2）熟练使用桌面平台及移动平台开发环境。负责实验室各项目中大型软件系统的集成与开发。 （3）熟练使用数据可视化分析软件，完成数据的实时分析、展示与二次开发。 （4）有与不同专业（如软件、机械、光学等）合作开发项目，并完成产品开发的经验。 （5）牵头或参与国家重点研发计划等大型项目的申请。 三、任职要求 3.1 声学岗位任职要求 （1）具有噪声控制、声源定位、噪声信号处理等相关研究背景； （2）具有环境噪声监测硬件研制经验，或能指导相关硬件系统研发工作。 3.2 软件岗位任职要求 （1）熟悉windows桌面程序开发环境和移动平台开发环境，熟悉网络、无线通信及串口等通信编程技术。 （2）熟悉一种或多种跨平台开发技术，并了解服务器结构和服务器前、后端开发技术。 （3）熟悉arcgis等地理信息系统软件及相关3d场景开发及编程技术。 （4）熟悉图像处理算法和相关算法优化。 （5）具备中大型桌面软件项目开发经历或软件系统集成开发项目经历。 四、 招聘人才岗位与基本待遇（收入由四部分组成） 4.1 蓝天优秀人才 岗位要求：各省市海外引才计划青年项目入选者、各省市优秀青年人才计划入选者等，年龄不超过40周岁； 基本待遇（额外加补充待遇）：年薪45-50万（税前）； 安家费15万，享受住房补贴（40万-50万）；协助解决子女上学问题。 科研启动费：150万； 招聘人数：1-2人。 4.2 副教授 岗位要求：年龄一般不超过38周岁，主持过一项国家基金； 基本待遇（额外加补充待遇）： 年薪20-38万（税前）； 安家费6-10万，提供过渡房。 科研启动费：8-50万； 招聘人数：1-2人。 4.3 讲师 岗位要求：年龄一般不超过35周岁； 基本待遇（额外加补充待遇）： 年薪16-20万（税前）； 安家费5-12万，提供过渡房。 科研启动费：3-50万； 招聘人数：1-2人。 4.4 新体制-预聘副教授、助理教授 岗位预期启动时间：2021年，待定。 岗位要求：副教授年龄一般不超过38周岁；助理教授不超过35周岁。 基本待遇（额外加补充待遇）： 助理教授年薪>35万，副教授>40万（税前）； 安家费5-12万，提供过渡房。 科研启动费：10-50万； 招聘人数：1-2人。 五、补充待遇 5.1 天津市政策 给予毕业两年内来（留）津工作的博士（非在职），连续3年，每人每年5万元生活补贴；给予出站后一年内来（留）津的博士后（非在职），一次性每人20万元安家费补贴。 5.2 学校政策 丰厚的住房公积金补助、科研绩效提成。 5.3 学院政策 学院还会根据个人贡献， 额外提供0-10万的年终奖。 5.4 团队奖励 根据个人的实际科研转化成果贡献，团队每年额外提供科研转化成果奖励，上不封顶。 [b六、工作地点和环境 天津市东丽区津北公路2898号中国民航大学，团队共享一栋独立科研小楼，面积超过2200平米，为安心学术攻关提供了良好的环境。 七、特别说明 团队聚焦民航主业，以民航产业化为主线，面向民航安全与环境监测的国家重点需求，具备良好的发展前景。团队招聘的是一生的合作伙伴，在保持团队大方向的生命线前提下（否则就无法生存），尽量尊重和支持每个队员的发展兴趣，合作共赢！也真心希望团队的每一个成员，都能成为国家民用航空领域响当当的专家、高层次人才！ 联系方式：陈老师，天津市东丽区中国民航大学，请附上个人完整的简历及科研成果 email：chenda@cauc.edu.cn [ 来自版块群 天津 ] |
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