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zhxfish

金虫 (著名写手)


[资源] 陈光教授团队在新型航空航天材料TiAl合金方面取得重大跨越性突破

来源:http://www.njust.edu.cn/cf/95/c3624a118677/page.htm
6月21日,我校新型航空航天材料重大突破新闻发布会在学术交流中心召开。中国钛合金研究与应用创始人之一、钛合金和钛-铝系金属间化合物专家、中国科学院院士曹春晓,科技部先进结构与复合材料主题专家组组长、北京航空材料研究院副总工程师张国庆研究员,中国科学院金属研究所研究员、高温结构材料专家袁超,中国航空动力机械研究所涡轮设计部副主任设计师康剑雄,以及我校相关人员出席了发布会。新华社、人民日报、中央电视台、中国新闻社、中国青年报、科技日报、中国教育报、新华日报、江苏城市频道、南京日报、扬子晚报、现代快报、龙虎网等20余家媒体记者来校进行集中采访、报道。发布会由我校科学技术研究院常务副院长吴志林主持。

6月21日,我校新型航空航天材料重大突破新闻发布会在学术交流中心召开。中国钛合金研究与应用创始人之一、钛合金和钛-铝系金属间化合物专家、中国科学院院士曹春晓,科技部先进结构与复合材料主题专家组组长、北京航空材料研究院副总工程师张国庆研究员,中国科学院金属研究所研究员、高温结构材料专家袁超,中国航空动力机械研究所涡轮设计部副主任设计师康剑雄,以及我校相关人员出席了发布会。新华社、人民日报、中央电视台、中国新闻社、中国青年报、科技日报、中国教育报、新华日报、江苏城市频道、南京日报、扬子晚报、现代快报、龙虎网等20余家媒体记者来校进行集中采访、报道。发布会由我校科学技术研究院常务副院长吴志林主持。

航空航天技术是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。航空发动机被誉为飞机的心脏,叶片则是航空发动机中最关键的核心部件,其承温能力直接决定着发动机的性能,尤其是推重比。

美国GE公司采用Ti-48Al-2Cr-2Nb(以下简称4822)合金替代原来的镍基高温合金制造了GEnx发动机最后两级低压涡轮叶片,使单台发动机减重约200磅,节油20%,氮化物(NOx)排放量减少80%,噪音显著降低,用于波音787飞机,2007年试飞成功,2009年正式投入商业运营,成为当时航空与材料领域轰动性的进展。

陈光教授团队的研究成果在材料性能上实现了新的大幅度跨越,所制备的PST TiAl单晶室温拉伸塑性和屈服强度分别高达6.9%和708MPa,抗拉强度高达978MPa,实现了高强高塑的优异结合。更为重要的是,该合金在900℃时的拉伸屈服强度为637MPa,并具有优异的抗蠕变性能,其最小蠕变速率和持久寿命均优于已经成功应用于GEnx发动机的4822合金1~2个数量级,有望将目前TiAl合金的使用温度从650~750℃提高到900℃以上。

曹春晓院士用“原创性、突破性、引领性和基础性”这四个关键词,对陈光教授团队的研究成果给予高度评价。他指出:“通常,镍基单晶高温合金的承温能力每提高25~30℃,即为一代新合金。陈光教授团队发明的TiAl单晶合金,一下将承温能力提高了150~250℃以上,是重大突破,属引领性成果。这项关键材料技术诞生于我国,是我们国家和民族的骄傲与自豪!不仅对我国的航空航天事业的发展具有重大价值,有助于中国飞机有一颗更强的‘中国心’,也必将对维护世界和平、促进社会发展起到积极作用。”
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lb1979

木虫 (职业作家)


3楼2016-06-23 19:52:52
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cike

木虫 (著名写手)


出身是河北科技大学,就是韩春雨的那个学校!

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5楼2016-06-24 15:17:15
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cryohuang2楼
2016-06-23 19:17   回复  
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wmnick4楼
2016-06-24 12:59   回复  
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渺小者6楼
2016-06-24 16:44   回复  
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wenhsien7楼
2016-06-24 20:23   回复  
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R2BBr8楼
2016-06-25 01:21   回复  
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山狸猫9楼
2016-06-25 22:19   回复  
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79220365810楼
2016-06-26 16:39   回复  
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aesar996111楼
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lqingh50612楼
2016-06-26 18:59   回复  
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qiangtao0813楼
2016-06-26 20:22   回复  
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casclzb14楼
2016-06-26 20:58   回复  
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