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求助,fluent中采用不同湍流模型计算得到的数据相差很多
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shi3483
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求助,fluent中采用不同湍流模型计算得到的数据相差很多
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各位大神,帮帮忙,万分感谢
小弟马上本科毕业,在做汽车外流场仿真的毕业设计,当分别采用标准k-e模型与realizable k-e模型时,算出的阻力系数为0.47和1.0,为什么会相差这么多?
初始条件中的湍流强度,水力直径都是根据公式计算而来的。
网格画的是非结构网格,质量在0.3以上,其他的指标也在范围内。
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1楼
2016-03-23 16:59:07
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2楼
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Originally posted by
BeObjective
at 2016-03-23 18:13:02
没法说明那个是正确的,首先0.3的网格质量可以说很差,其次,阻力系数与接触面的速度梯度有关系,那么边界层网格就很重要了,然后看收敛的情况了,如果需要需要1000步才能达到稳态解,而你只算了400步,虽然达到了你 ...
您好。网格质量的问题,汽车外流场的体积很大,我尝试过优化网格,汽车表面以及附近的范围类我进行了细化,但是其他地方的网格我设置的为800,因为外流场体积太大了,我现在的网格就已经有1000万个了,而低质量的网格都是那些体积大的网格。
边界层网格我设置了4层,第一层的高度是根据公式计算而来,但是我只是画了车身的边界层网格,请问地面,两边的壁面也要画吗?
迭代的话,标准的k-e模型是跌倒了900多步拟合,而realizable的200步就拟合了。我是看很多文献介绍两种模型在汽车外流场仿真的情况下结果应该都差不多,至于两者的使用范围,我看介绍也好像都可以用。
谢谢。
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4楼
2016-03-23 18:58:37
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3楼
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Originally posted by
小伟在奋斗
at 2016-03-23 18:16:00
你算得对不对不取决与你用什么湍流模型,而是取决于是否实验结果对上。
您好,我现在是本科毕业,由于学校设备的原因,是无法做实验的,完全是理论研究。
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5楼
2016-03-23 18:59:47
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6楼
:
Originally posted by
BeObjective
at 2016-03-23 22:48:09
你看看你的残差曲线是不是一直在减小,若是900步或者200多步都是保持不变,那就得找其他问题了,很奇怪你残差设置的多少?1000多万网格要得到收敛解200多步就达到了也太离谱了,就算没有能量方程也不至于这么快吧
...
残差没有设置,默认的是0.001吧?
您看,这是我的曲线,两种模型都是这样的趋势。
请问还应该在哪里找问题啊?
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8楼
2016-03-24 09:44:04
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7楼
:
Originally posted by
小伟在奋斗
at 2016-03-24 08:08:55
看看有没有别人做的差不多的,如果他有实验你可以做一个试试。...
您好,模型的阻力系数应该和标注k-e模型的相近,但是我就是不明白为什么两种模型的结果相差那么多。
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9楼
2016-03-24 09:46:41
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10楼
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Originally posted by
chiriguang
at 2016-03-24 10:10:01
壁面函数, 还有y+ ?
y+取的30
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11楼
2016-03-24 10:56:29
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13楼
:
Originally posted by
chiriguang
at 2016-03-24 12:45:17
fluent 算出来的y+ ,, 还有网格无关性...
fluent算出的是△y吧。还有您说的网格无关性是什么啊?
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14楼
2016-03-24 13:18:24
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15楼
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Originally posted by
房洛夫斯基
at 2016-03-24 17:07:20
在迭代的过程中监视一下阻力系数曲线的变化,看一看是不是阻力系数稳定了,另外有时网格的问题比较麻烦,Y+ 再设置的小一点,边界层网格做些细化试试看。
您看,阻力系数是稳定的。那我尝试一下改小y+试试吧。我是看文献中建议取30的。
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16楼
2016-03-24 18:28:34
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18楼
:
Originally posted by
lx901023
at 2016-03-25 09:48:37
首先,两种模型的应用范围不同,这个你去查ANSYS help里面会有介绍。其次,不同模型对于y+要求不一样,所以这样你的第一层网格厚度不一定同时适合两种模型了。楼上有人说了,你的计算步数和很重要,同时步长设置也需 ...
谢谢您,那我去看看两种模型对应的情况,调整一下边界层网格。
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19楼
2016-03-25 10:19:52
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21楼
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Originally posted by
ljl152547019
at 2016-03-25 12:30:45
我也在学fluent,你一般用什么画网格
ICEM
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22楼
2016-03-25 12:50:57
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