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samcef在汽车多体机构仿真中的应用案例
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在汽车悬挂系统设计中，刚体机构建模已经被证明是保守且不准确的。尤其是轴承及弹性支承能够隔离外部扰动，但这类部件会引起系统模型的高非线性。为了能够解决疲劳仿真的问题，需要能够有研究更高频率更高级别精确性的解决方案。这种解决方案能够考虑到非线性，能够简单易用且能够在合理的计算时间内提供可靠的结果。在本案例中，以汽车的动态特性研究为例，介绍了“Motion in FEA”的优势。这种方法基于samcef平台，利用了Mecano求解器，能够将有限元方法应用到多体机构中。具体案例介绍见附件。   figure2.jpg |
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2015-11-14 11:20:18, 1.17 M
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