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samcef航空转子动力学方面论文两篇
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Samcef field软件在航空发动机转子动力学特性分析方面有着显著的优势，国外很多知名航空发动机设计企业都在借助samtech技术进行研发。 分享两篇基于samcef的航空转子动力学方面中文论文。 （1）《支点刚度与阻尼对叶片丢失后支点动态载荷的影响分析》 由于航空发动机叶片使用环境非常恶劣，以目前的技术水平是很难完全避免叶片在发动机工作过程中不发生断裂破坏的。倘若在航空发动机使用的过程中发生了叶片丢失，在支点支承处会产生数值巨大的动态载荷。利用Samcef/Rotor软件，结合超单元模块的使用可以方便、快捷的分析转子丢失叶片后的瞬态响应，从而得到丢失叶片后的转子支承动载荷大小。本文从理论分析入手，结合有限元仿真，讨论了支点刚度与阻尼对转子支点动态载荷的印象 （2）《超三阶弯曲临界转速航空发动机转子的动力特性分析与试验验证》 针对超三阶弯曲临界转速工作的某对转发动机低压转子的动力学特性开展理论分析和试验研究，建立了低压转子的有限元分析模型并对转子的前4 阶临界转速和前4 阶振型进行了仿真计算，在高速旋转试验器上完成了装机用低压转子在全转速范围内的动力学特性试验，对前3 阶临界转速的计算结果和试验结果进行了对比分析。研究表明：计算模型反映了低压转子的真实情况，转子在额定工作转速范围内存在3 阶临界转速，振型均为弯曲振型，低压转子是一个非常典型的超三阶弯曲临界转速工作的高速柔性转子  支点刚度和阻尼对叶片丢失后影响.jpg  低压转子计算模型.jpg |
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本内容由用户自主发布，如果其内容涉及到知识产权问题，其责任在于用户本人，如对版权有异议，请联系邮箱：xiaomuchong@tal.com - 附件 1 : samcef-航空.pdf
2015-08-17 11:27:18, 892.88 K
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