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小木虫论坛-学术科研互动平台 » 化学化工区 » 石油化工 » 石油炼化 » 为什么同样是抗爆性汽油和柴油的要求不一样
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guoshuai5685

新虫 (初入文坛)

[交流] 为什么同样是抗爆性汽油和柴油的要求不一样 已有6人参与

汽油要求辛烷值，柴油要求十六烷值，而二者的大小恰巧相反。为什么相同的东西反过来在各自的领域抗爆性都是变好的。比如辛烷值高的时候，恰恰同性质的十六烷值低但是在汽油中就抗爆性好在柴油中就差，这是为什么，这个性质为什么在柴油中就变得相反了
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1楼 2015-07-24 10:55:17
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就是不一样

铜虫 (初入文坛)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
抗爆性是针对发动机来说的，汽油机和柴油机是两种完全不同方式发动机，一个是点燃式，另一个压燃式。因此要求的油品的抗爆品质是不同的。
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7楼2015-09-18 16:27:06
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董松祥

至尊木虫 (著名写手)
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
cardinalree: 金币+5 2015-07-25 09:20:39
changle9139: 金币+5, PCEPI+1, 赞一个 2015-09-19 06:48:55
由于汽油发动机和柴油发动机的工作原理不同，汽油发动机是靠点燃的，为什么需要点燃，因为汽油的自燃点高，光靠压缩油气无法使其自燃，同时汽油沸点较低，闪点（或燃点）较低，也就是容易点燃；而柴油发动机属于压燃式发动机，靠高压油气压缩自燃推动活塞做功。楼主在问题中混淆了一个概念，就是汽柴油的抗爆性不是一回事，也就是汽柴油发动机的爆震原理不同，比如汽油发动机的爆震，从油品上来解释就是混合油气在高温高压环境下，混合气体中的正构烷烃成分会自燃，进而引起燃烧室内的无序燃烧，主要是由于油品的氧化形成过多的过氧化物造成的爆震；而柴油发动机的爆震主要是由于着火性能差，也就是形成的过氧化物浓度不足导致着火延迟期过长，就会导致在急燃期中积累大量的过氧化物，在该阶段燃烧会导致温度、压力急剧升高，冲击活塞头造成爆震。
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多学习总没有坏处。。。。。
2楼2015-07-25 08:31:58
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1986songqi

铁杆木虫 (著名写手)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
引用回帖:
2楼: Originally posted by 董松祥 at 2015-07-25 08:31:58
由于汽油发动机和柴油发动机的工作原理不同，汽油发动机是靠点燃的，为什么需要点燃，因为汽油的自燃点高，光靠压缩油气无法使其自燃，同时汽油沸点较低，闪点（或燃点）较低，也就是容易点燃；而柴油发动机属于压燃 ...

请教一下，柴油的爆炸极限是多少？在网上查了一下，有不同的说法，但没有找到权威的论证（国标之类的）。谢谢！
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3楼2015-09-02 10:09:34
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利剑出江

新虫 (小有名气)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
这个取决于发动机原理，看了原理之后你就懂了。

发自小木虫Android客户端
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4楼2015-09-04 13:53:31
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