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特斯拉发布超大号"充电宝"电池 要革电网的命 已有18人参与
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作为著名的创新达人，艾隆-马斯克创造了支付工具PayPal、私营航天公司SpaceX、特斯拉电动汽车等众多知名产品。如今这个清单里又要加上一项新产品，超大号“充电宝”：电力墙。 4月30日，马斯克为这个新产品隆重揭幕。马斯克的野心当然不止是卖产品，作为特斯拉汽车的衍生品，新产品全称是“特斯拉能源电力墙家庭电源”，从命名就可以看出，特斯拉能源将有更丰富的产品线。 马斯克给出的数字更有野心。他说如果完全依靠太阳能供电，美国需要1.6亿个工业版“充电宝”Powerpack，9亿个可以取代全球化石能源电力系统，20亿个可以使全球所有电力、交通、取暖使用清洁能源。全球已有20亿辆车，“证明人类可以生产20亿个相当复杂的产品，因此20亿个电源是可行的的，意识到这一点很重要。” 电力墙长什么样？ 只看外观，恐怕你压根不知道这是做什么用的。电力墙长1.3米，宽0.86米，厚0.18米，设计简洁优雅，可以挂在车库、外墙，放在客厅里好像也不难看。 电力墙有两种型号，可以储存7度电的售价3000美元，可以储存10度电的售价3500美元。如果对这个容量没有概念，可以想想自己家每个月要用多少度电？对于一般中国家庭而言，这样的容量足以供电一整天。 电力墙提供10年质保，可以通过拼接扩大容量，两款最大容量可达到63度电和90度电。电力墙持续电量2kW，峰值电量3kW，充放电能效92%。 马斯克还宣布了工业版电源系统Powerpack，这可以视作电力墙的加大版，可以储存100度电，并可以进步扩大为500度电乃至1万度电。加州沃尔玛超市已经在使用这样的电源系统。 电力墙如何运作？ 马斯克的终极目标是，通过自家屋顶的太阳能电池板，作为电力墙的电力来源，家庭不再需要电网供电。 除太阳能之外，电力墙可以接入普通电网，因为美国等很多国家实行分时段电价，电力墙可以在低价时段充电，高价时段放电，这样就可以减少用户的电费开支；同时，这也降低了电网在用电高峰期的供电压力，实现电厂和用户的双赢。 还有一个好处是，电力墙其实也是备用供电系统，当邻居们因为电网停电变得黑灯瞎火时，自己家依旧灯火通明。 其实电力墙的这一套思路并不新鲜，市面上已有很多类似产品，在工业方面使用更加广泛，但是马斯克称，电力墙更智能，可以联网、配合特斯拉的软件等。 马斯克的野心 我们大致可以想象到马斯克的用心。特斯拉汽车以电池技术著称，特斯拉能源无疑是想深挖这项优质资产，马斯克还有一家太阳能公司“太阳能城市”。想象一下这样的未来：屋顶是太阳能城市安装的光伏系统，通过太阳能给电力墙充电，电力墙再供给日常使用和给特斯拉汽车充电。 这一套系统可能会不断增加新成员，从产品设计到内部数据共享，可以想见，完整解决方案会比市面其他单独产品更有优势、更便利、整合度更高。 电力墙究竟有多智能，等到抵达用户手中后，相信我们会看到更多专业的评测。 电力墙有望今年夏天开始在美国发售，明年开拓国际市场，也许很快，中国用户也能看到它了。  9100.jpg  9120.jpg |
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这是一个很有创意的想法，相信有它的市场，这个创意可以在一定时期内支撑特斯拉的发展。 对于特斯拉电力强，猜测几点： 1、正极材料应该用LFP、LMO或LMO/三元：固定场合用，能量密度要求相对较低，使电池安全性要求相对较高，成本也相对较低； 2、电池应该为软包电池，也是出于安全性的考虑； 3、电力墙的市场：电力墙的消费者定位，这个很关键，一般的储能领域，这个成本还是相对偏高；对于普通消费者，每个月消费200度电，每年电力消耗不过1500元，而装电力墙的成本最少也要19000元了，这个钱可以买12年多的电了。所以市场定位很关键，它的消费者到底是谁？但也可以肯定，这个思路肯定有一定的市场 |
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