| 查看: 1235 | 回复: 15 | |||||
| 当前只显示满足指定条件的回帖，点击这里查看本话题的所有回帖 | |||||
changle9139荣誉版主 (文坛精英)
|
[交流]
内燃机的改进
|
||||
|
现在汽柴油车的内燃机效率都很低 今天听一个报告说 欧洲 未来10-15年车的发展方向是提高内燃机的效率来提高能效 不知道学机械的各位 认为 可以在哪方面进行提高 |
回复此楼» 猜你喜欢
寻找论文指导老师
已经有6人回复
-
【26年入学】红外半导体/电子信息/嵌入式视觉/诚招博士生 光电教育部重点实验室
已经有0人回复
-
机械工程论文润色/翻译怎么收费?
已经有176人回复
-
南方科技大学机械与能源工程系-邓辉研究员招收2026级博士生
已经有0人回复
-
南方科技大学机械与能源工程系-邓辉研究员招收2026级博士生
已经有0人回复
-
求流动传热博导
已经有0人回复
-
CSC难上岸，25年东京大学，早稻田，京都大学多Lab大量招募日本全奖博士生！
已经有2人回复
-
犹他大学机械工程 Tianli Feng课题组博士生招生
已经有0人回复
-
南方科技大学机械与能源工程系-邓辉研究员招收2026级博士生
已经有0人回复
-
【26年入学】红外半导体/电子信息/嵌入式视觉/诚招博士生 光电教育部重点实验室
已经有0人回复
-
2025-2026国产空气检漏仪/气密测漏仪/气密性测试仪推荐生产厂家
已经有0人回复
» 本主题相关价值贴推荐，对您同样有帮助:
请问内燃机油SN5W/40,做CCS的时候出现了一个奇怪的现象，求解答
已经有5人回复- 【油品调合系列专题之五】润滑油调合及添加剂
已经有6人回复
- 现代电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池车_第2版_（美）爱赛尼_2010.08
已经有980人回复
- 投了期刊，但是审稿周期有些长，也不知道能不能接收发表，能投中国科技论文在线吗？
已经有10人回复
- 2014年天津市第一批科技计划项目立项公告
已经有19人回复
- 高级脂肪酸甘油酯是否属于生物柴油
已经有6人回复
- 求助投稿期刊杂志
已经有6人回复
- 卡尔斯鲁厄VS亚琛。能源动力、汽车内燃机方向两个学校的优劣。请先辈高手们不赐教啊。
已经有16人回复
- 关于内燃机学报的投稿问题
已经有17人回复
- 投稿求助，关于电磁兼容方面的期刊
已经有11人回复
- 大众一汽发动机（大连）有限公司招聘
已经有3人回复
- 柴油车“烧”甲醇为期已不远
已经有17人回复
- 【转帖】三种生物燃料技术及其发展
已经有28人回复
xuaner01
木虫 (小有名气)
- 应助: 4 (幼儿园)
- 金币: 2104.9
- 散金: 10
- 帖子: 127
- 在线: 16.6小时
- 虫号: 2395101
- 注册: 2013-04-02
- 性别: GG
- 专业: 流体力学
5楼2015-04-30 18:13:48
2楼2015-04-28 23:16:28
monkeyking0
木虫 (正式写手)
- 应助: 3 (幼儿园)
- 金币: 2155.5
- 散金: 2291
- 红花: 5
- 帖子: 387
- 在线: 334.7小时
- 虫号: 3087664
- 注册: 2014-03-25
- 专业: 燃烧学
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
changle9139: 金币+10, 谢谢 2015-04-29 10:50:36
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
changle9139: 金币+10, 谢谢 2015-04-29 10:50:36
|
内燃机小型化，增加负荷率，具体途径：增压，减缸，停缸，etc； 可变气门正时，升程： 直喷技术； 燃料改进； 本身的参数优化，如喷油规律，进排气系统结构，正时，等。 avl有研究指出，仅优化机械参数（活塞和气缸中心钱的偏移，减小曲轴直径，减磨涂层etc），能提高发动机大约5％的效率，加上热管理可达到7％ 还有一些新型燃烧方式的研究，如：LTC,HCCI。但还有很多问题未解决.... [ 发自小木虫客户端 ] |
3楼2015-04-29 10:40:58
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
changle9139: 金币+10, 谢谢 2015-04-29 13:03:43
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
changle9139: 金币+10, 谢谢 2015-04-29 13:03:43
|
想要提高内燃机的效率，还是有很多发展途径的。 像增压、停缸这些是增加单缸负荷率的算是一方面。 还有就是改善燃烧这方面，国内外研究也算是比较多了，HCCI，RCCI之类的，但是这只是限于理论研究，真正实现很难。而且在国外能够实现均质压燃的发动机貌似到了国内都不行了，因为汽油品质达不到。 还有一个方向是可变配气机构，VVT，EMVT之类的。我课题就是研究EMVT（电磁驱动配气机构）的，国内做这个的还真不多。这个呢听起来还是蛮有效果的，不同工况下不同的气门运动规律。从而保证发动机处于低泵气损失，高燃烧效率的状态。此外，借助于全可变的EMVT机构还能实现智能停缸、发动机内部EGR、排气门二次开启一些新颖的方式。理论上能够提高燃油经济性还有低负荷下发动机转矩10%-20%。 但是也仅限于理论上而已，EMVT的应用还是有相当大的困难的。德国FEV、法国valeo早几年就有样机，但是却一直没能量产，可见困难之大。 不能再多说啦，再说就泄密咯  |
4楼2015-04-29 11:50:58