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铁虫 (正式写手)

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[交流] 2015年铅酸蓄电池行业及企业形势分析

2015年铅酸蓄电池行业及企业形势分析
一、行业背景及政策解读
蓄电池生产过程的污染问题一直是环保部门头疼的问题，特别是数量众多的部分中型及小型企业生产过程的污染问题严重：生产厂家繁多、规模小，污染较严重、品质参差不齐，一些不具备环保条件的作坊式工厂一哄而上，很多企业未经环保审批擅自选址建设，污染防治设施不配套，生产没有在严格的环保措施和工业安全卫生条件下进行，对操作者和生态环境造成了危害。
为了严把清洁生产、环保设施达标这一关，我国自2005年实行了生产许可证制度，但由于在审批和执行中存在一些问题，并没有真正促使生产企业实现清洁生产，许多不达标厂家都转为合法化（目前发证企业已达930家），造成了严重的环境问题。与环保相关的法律还存在许多不完善和不尽如人意的地方。针对污染企业,环保等部门罚款数额是有限的，无法与企业污染造成的社会损失相提并论。另外，国家没有指定保护大、中型蓄电池厂家的政策，且当地环保部门也属于对小型蓄电池厂家的管理，只重视对大中型企业的监管，致使大中型企业排污费、监测费、“三同时”评价费等等负担沉重。
   为加强重金属污染防治工作，国务院于 2009 年 11 月出台了《关于加强重金属污染防治工作的指导意见》，提出了制订《重金属防治“十二五”规划》的要求，2011 年初国务院正式批复《重金属污染综合防治‘十二五’规划》。2011 年 5月 18 日，国家环保部发布《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》，对铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作提出了更为严格的措施。
   2010 年 11 月 26 日，国家工信部《电池行业重金属污染综合预防方案》征求意见稿出台，成为《规划》中五大监控行业中的首个行业重金属污染防治方案。该《征求意见稿》提出，2013 年年底前，淘汰镉含量大于 0.002wt%的铅蓄电池，淘汰 20 万千伏安时/年规模以下铅蓄电池生产企业；限制新建 50 万千伏安时/年规模以下铅蓄电池生产项目（不含先进新型铅蓄电池），并提出电池行业重点清洁生产技术。
   为促进我国铅蓄电池及其含铅零部件生产行业持续、健康、协调发展，规范行业投资行为，2012 年 5 月 11 日，工业和信息化部与环境保护部共同制定并发布了《铅蓄电池行业准入条件》，就铅酸蓄电池行业企业布局、生产能力、不符合准入条件的建设项目、工艺与装备、环境保护、职业卫生与安全生产、节能与回收利用以及监督管理等方面做出了具体的规定；所有铅蓄电池及其含铅零部件生产企业，应在该准入条件公布后，对本企业符合准入条件的情况进行自查，并将自查情况报省级工业和信息化主管部门进行核查；现有铅蓄电池及其含铅零部件生产项目，均应于 2015 年 12 月31 日前达到准入条件的要求；对于达到准入条件的企业，工业和信息化部、环境保护部将联合公告，实行社会监督和动态管理；规定环境保护部牵头组织开展铅蓄电池企业环境保护核查，对经核查符合环保规定的企业予以公告，未列入符合环保规定公告名单的企业，不予通过铅蓄电池行业准入审查。该准入条件自 2012 年 7 月 1 日起实施。2012 年 11 月 29 日，工业和信息化部与环境保护部联合发布了《铅蓄电池行业准入公告管理暂行办法》，就行业准入公告的管理工作作出了规定。
   截止到2014年底，通过行业准入企业共计：27家，其中上市公司有风帆2家，骆驼1家，双登1家，雄韬3家，南都1家，天能5家。
二、铅蓄电池行业市场剖析
铅蓄电池市场大致分为四大块：启动电池、储能备用电池、动力电池和牵引电池。
启动电池国内主要生成厂家为：骆驼、风帆
   国内启动电池的龙头毫无疑问的为骆驼和风帆两家，2014年7月29日骆驼股份收购，骆驼股份（601311）公告称，截至目前，该公司收购扬州阿波罗蓄电池有限公司的股权转让已经完成外资主管部门审批并办理完毕工商变更登记手续，该公司已向股权转让方支付第三笔收购价款，至此，全部收购价款已支付完毕。这意味着，骆驼股份完成了对扬州阿波罗的收购，至此，形成了中、东、西、南、北五大生产基地,实现生产基地的平衡布局,从而进一步节省物流运输成本。相比骆驼今年的强势收购扩展，风帆在14年的表现可谓中规中矩，除了在年初收购了美新公司42%的股权，发展隔板制造业外，其他无明显亮点。值得关注的是1月12日，中国汽车工业协会发布2014中国汽车产销量超过2300万辆，创全球历史新高，连续六年蝉联全球第一。中汽协预测，2015年中国汽车全年销量为2513万辆，包括出口86万辆，增速为7%左右。从此数据看，明年这两家企业的日子还是会很好过的。
储能备用电池国内主要生成厂家为：双登、雄韬、南都、圣阳
   储能备用电池一直是国家提倡发展新能源里的亮点，竞争犹未激烈，老大哥双登股份虽然一直在行业内销量第一，但随着雄韬2014年的上市和扩产，来势汹汹，压力很大啊！南都近几年一直销量不温不火，稳步有升，2015年估计还是求稳为主。圣阳则另有投资在发展牵引电池，看来2015年扩展储能备用市场精力有限啊。另外听说天能、理士都在积极储备欲在储能备用市场施展一番拳脚。
动力电池国内主要生成厂家为：超威、天能
   在动力电池方面，超威和天能占到全国市场的近85%，在2014年，双方以价格战的方式整整战斗了一年，可谓伤亡巨大，在2014的企业年报上，两家公司均以亏损收场。如果2015年市场价格一直走低的话，估计两家企业的日子都会很难过的，希望他们能在新的一年和平共处或者另寻出路吧。
牵引电池国内主要生成厂家为：火炬、圣阳、天能、理士
牵引电池分为2V电动叉车电池，6V和8V电动游览车电池和12V电动三轮车电池。
目前，2V市场，火炬毫无疑问是行业大哥大，作为一家有军工背景的企业，火炬一直以高品质获得广泛认可，其销量占全国市场的50%，在2014年，圣阳、天能、理士三家同时追加投资，看来在2015年2V市场会有一个新格局。
   6V和8V电动游览车电池国内一直是以进口品牌：美国邱健、US等电池为主，国内也有理士、天能在做，但量都很小。两家企业还得加把力啊，汽车都能国产了，电池咋就比不上人家呢。
   12V电动三轮车电池目前市场很大，但是因为其生产工艺较为落后，需要进行巨资环保投入，目前就天能、骆驼两家通过行业准入，看来这个项目真的很烧钱，是土豪的游戏，希望在2015年能多几个土豪吧。
三、结语
2015年的蓄电池行业将会是求生存、求发展的一年，这一年里的厮杀将会分外厉害，有的为了生存厮杀，有的为了撤退厮杀，肯定是八仙过海，各显神通啊！

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