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帮忙翻译一下英文专利，谢谢！！专利号：US0052274425A
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abstact a sulfur-vulcanizable rubber composition obtained by thermomechanical working of a conjugated diene compound and an aromatic vinyl compound prepared by solution polymerization in a hydrocarbon solvent having a total content of aromatic vinyl compound of between 5% and 50% and a glass transition temperature(Tg) of between 0℃ and -80℃ with 30 to 150 parts by weight per 100 prats by weight of elastomer of a silica having a BET surface area of between 100 and 250 m2/g , a CTAB surface area of between 100 and 250 m2/g , an oil absorption measured in DBP of between 150 and 250 ml/100g , and an average projected area of the aggregates greater than 8500 nm2 before use and between 7000 and 8400 nm2 after thermomechanical mixing as well as the additives conventionally employed, with the exception of sulfur vulcanization system, comprising at least one heat step reaching a temperature of between 130℃ and 180℃ for a suitable period of time of between 10 seconds and 20 minutes which is a function of the temperature selected in order to carry out the mechanical work and of the nature and volume of the components subjected to the mechanical work, followed by a finishing step consisting of the incorporating of the vulcanization system by mechanical work at a temperature below the vulcanization temperature . BACKGROUND OF THE INVENTION The object of the present invention is a sulfur-vulcanizable rubber composition having a base of a copolymer conjugated diene and an aromatic vinyl compound preferably having silica as majority filler , which can be used for the manufacture of high-performance tires in all seasons. Since saving in fuel and the battle against nuisances created by motor vehicles have become a priority ,the purpose of the designer of tires is to produce a tires which has both very little rolling resistance , excellent adherence both to dry ground and to wet and snow-covered ground ,very good resistance to wear and,finally ,reduced noise of travel. Numerous solutions have been proposed in order to decrease the rolling resistance of tires, in particular by modifying the rubber compositions used for the treads of the tires. Thus, for rubber compositions which are reinforced with carbon black, it was initially proposed to reduce the content of carbon black. It was then proposed, as in U.S. Pat. No. 4,822,844, to use a carbon black having specific iodine absorption surface (IA) and nitrogen absorption surface (N2SA), as well as by an average size of well-defined carbon particles . Another solution descried in U.S. Pat. No. 4,866,131 proposed the use as tread composition of a copolymer of butadiene and styrene prepared in solution and of low molecular weight in mixture with another conventional copolymer prepared in solution or emulsion .Finally , in U.S. Pat. No. 4,894,420, it was propose to use a tread formed of a blend of cis 1,,4-polyisoprene and a diene / acrylonitrile copolymer . However , none of the solutions proposed up to now has proven satisfactory since the improvement in the rolling resistance is accompanied by a decrease in one or more essential properties , such as the reduction of adherence on wet and / or snow-covered ground or a reduction in the resistance to swear, and, furthermore, all of these solutions are always fully dependent on petroleum . It has also been proposed to use as reinforcing fillers white fillers such as silica, benatonite , clay, titanium oxide, talc,etc., which have the advantage of not being obtained from petroleum and of decreasing the resistance to travel of the tires having a tread comprising such fillers. However , the use of silica in tread compositions has still remained an exception and has frequently represented only a minority fraction of the total filler as described in U.S. Pat. No. 4,894,420 and U.S. Pat. No. 4,820,751 in view of the resultant decline in the properties, in particular the decline in the resistance to wear. In order to remedy this situation , European Patent Application 299 074 proposed a rubber composition comprising silica as reinforcing filler in very large proportions and which is based on a polymer which is functionalized by means of a special alkoxy silane compound having a non-hydrolyzable alkoxy group. However, this solution is restrictive in that it permits the use only of a very specific family of silanes, which constitutes a handicap for industrial use. |
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蹉跎岁月
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2楼2014-10-23 15:21:16
【答案】应助回帖
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RXMCDM: 金币+5, 多谢应助！ 2014-10-25 00:01:46
翼龙119(RXMCDM代发): 金币+10, 多谢应助！ 2014-12-04 15:12:01
RXMCDM: 金币+5, 多谢应助！ 2014-10-25 00:01:46
翼龙119(RXMCDM代发): 金币+10, 多谢应助！ 2014-12-04 15:12:01
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我也是醉了，好多专业术语。我翻译了几句就发现hold 不住了。 摘要 sulfur-vulcanizable橡胶组成通过热机的工作的一种共轭二烯化合物和芳香族乙烯基化合物由溶液聚合在一个碳氢化合物溶剂有芳香族乙烯基化合物的总含量在5%到50%之间,玻璃化转变温度(Tg)在0℃和-80℃之间的每150人30至150重量份数屁股按重量硅弹性体的打赌表面积的100至250 m2 / g,CTAB表面面积在100和250 m2 / g,菲律宾的吸油量测量之间的150和250毫升/ 250 g,和平均投影面积总量大于8500 nm2使用前,在7000年和8400年之间nm2热机的混合以及添加剂后常规使用,除硫硫化体系,包括至少一个热一步温度达到130℃和180℃之间合适的时间10秒至20分钟的温度的函数选择为了执行机械功和性质和数量的组件的机械工作,其次是最后一步的合并组成的硫化系统机械工作温度低于硫化温度。 发明的背景 本发明的目的是sulfur-vulcanizable橡胶成分有一个基地的共聚物共轭二烯和一种芳香族乙烯基化合物最好有二氧化硅作为多数填料,可用于制造高性能轮胎在所有季节。 因为节约燃料和对抗骚扰行为由机动车辆已经成为头等大事,轮胎的设计的目的是生产轮胎的滚动阻力很小,优秀的依从性干地和湿和白雪覆盖的地面,很好的耐磨性和,最后,减少噪音的旅行。 提出了许多解决方案为了降低轮胎的滚动阻力,特别是通过修改橡胶成分用于轮胎的踏板。因此,对于橡胶成分与炭黑增强,它最初提出减少炭黑的内容。当时提出,如美国的帕特。4822844号,使用炭黑有特定的碘吸收表面(IA)和氮吸收(N2SA),以及由一个定义良好的碳粒子的平均尺寸。在美国拍另一个解决方案被发现的。4866131号提出了使用踏板丁二烯和苯乙烯的共聚物组成解决方案和低分子量的混合物与另一个传统的共聚物在溶液或乳液。最后,在美国帕特。4894420号,建议使用一个混合的胎面形成顺式1,4-polyisoprene和二烯/丙烯腈共聚物。然而,没有一个解决方案提出以来到目前为止已经证明令人满意的改善降低滚动阻力是伴随着一个或多个基本性质,如减少坚持在湿和/或白雪覆盖的地面或减少阻力发誓,,此外,所有这些解决方案总是完全依赖石油。它也被提议作为增强填料白色填料如二氧化硅、benatonite,粘土、氧化钛、滑石等。,而不是从石油中获得的优势,减少耐药性的旅行的轮胎胎面这种填料组成。然而,在胎面使用硅成分仍异常,经常代表总数的只有少数一部分填料所描述的美国帕特。4894420号和美国帕特。4820751号的合成性能的下降,特别是耐磨性下降。为了补救这种情况,欧洲专利申请299 074提出了一个橡胶成分包括二氧化硅作为增强填料在非常大的比例,是基于一个功能化的聚合物通过一个特殊的烷氧基硅烷化合物有non-hydrolyzable烷氧基组。然而,这个解决方案是严格的,因为它只允许使用一个非常具体的家庭的硅烷偶联剂、为工业用构成障碍 |
3楼2014-10-24 10:48:49
jiangguofeng
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【答案】应助回帖
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翼龙119(RXMCDM代发): 金币+20, 多谢应助！ 2014-12-04 15:12:17
RXMCDM: 翻译EPI+1 2014-12-04 15:12:24
翼龙119(RXMCDM代发): 金币+20, 多谢应助！ 2014-12-04 15:12:17
RXMCDM: 翻译EPI+1 2014-12-04 15:12:24
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US0052274425A 摘要 通过一种共轭二烯化合物和一种芳族乙烯系化合物的热机械加工得到一种可硫化橡胶组合物，其中的芳族乙烯系化合物是通过于一种含有总含量为5%到50%的芳族乙烯系化合物，玻璃化温度(Tg)为0℃到80℃，与每100重量份弹性体中30到150重量份的具有BET表面积100到250m2/g、CTAB表面积为100到250 m2/g、按DBP计量吸油量为150到250 ml/100g的二氧化硅于碳氢化合物溶剂中进行溶液法聚合而制备的，这种掺合料的平均投影面积在使用之前大于8500 nm2，在热机械混合之后为7000到8400 nm2之间，而且除硫化体系之外按常规使用添加剂, 其中至少包括一个步骤于130℃到180℃温度加热10秒钟到20分钟的时段，选择这个温度涵数是为了进行机械作业以及经受这种机械作业的这些组分的性质和量,随后一个加工步骤包括于低于硫化温度的温度下通过机械作业加入硫化体系。 发明的背景 本发明的目的是一种具有共聚物共轭二烯和芳族乙烯系化合物为基础，最好含有二氧化硅作为主要填料的可硫化橡胶组合物，这种橡胶组合物可以用于制造一年四季都能使用的高性能轮胎。因为节约燃料和与机动车事故作斗争已经成为最重要的问题,the轮胎设计者的目的是要生产一种不论对干地面还是湿地面和冰雪覆盖的地面都具极小滚动阻力,the极好附着力而且兼具很好的耐磨性,the最终减少行进的噪音的轮胎。提出了许多减小轮胎滚动阻力的解决方案，特别是提出了通过改进用于轮胎面花纹的橡胶组合物的方案。 因而,对于炭黑补强的橡胶组合物,最初是打算减少炭黑含量。后来美国专利4,822,844提出了使用具有特殊的碘吸收表面(IA)和氮吸收表面(N2SA)，而且明确规定了碳粒子平均粒度的炭黑。另一个解决方案是于美国专利4,866,131中提出的，用作外胎面组成物的是丁二烯和苯乙烯于溶液中和低分子量混合物中与另一个传统的于溶液乳液中制备的共聚物的共聚物。最后,美国专利4,894,420中提出使用由顺式1,,4 -聚异戊二烯和二烯／丙烯腈共聚物混合物形成的外胎面。然而,到目前为止提出的这些解决方案都没有被证明是令人满意的，这是由于滚动阻力的改善却伴随有基本性能的降低，比如，减少了对湿地面及/或覆雪地面的附着力，或降低发誓性，此外，所有这些解决方案总是要完全地依赖石油。还提出了作为增强填充料使用的白色填料，比如二氧化硅、粘土、二氧化钛、滑石,等等,这些填料的优点在于不是来自于石油，并且这种外胎面包含此类填料的轮胎还减少了行进阻力。然而,外胎面组成物中使用二氧化硅仍然是一个例外，如在美国专利4,894,420和4,820,751中所述由于会造成性能下降特别是耐磨性下降，因而这常常仅代表全部填料的少数部分。为了改善这种状况欧洲申请专利299074提出了一种其中包含很大比例的二氧化硅作为增强填充料的橡胶组合物，这是基于一种通过专用的带有不可水解烷氧基的烷氧基硅烷化合物功能化的聚合物。然而,这些解决方案局限于仅仅允许使用非常专门种类的硅烷，这就防碍了工业上的应用。 |
4楼2014-10-28 13:28:34
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