| 查看: 5624 | 回复: 30 | |||||
| 当前只显示满足指定条件的回帖，点击这里查看本话题的所有回帖 | |||||
[交流]
大家怎么看：盟固利推新一代动力电池 1.7分钟充70% 零下40℃正常使用 已有20人参与
|
|||||
|
今天看到的新闻，看了看性能，吓了一跳，想听听大家的点评。大家畅所欲言哈。 附新闻正文: 长期以来，动力电池的功率特性(快速充电和加速性能)、寿命耐久性和温度普适性都是制约新能源汽车普及和推广的关键因素。近日，中信国安盟固利动力科技有限公司(下称盟固利)对外公布，公司开发出一款高性能的锰系三元材料锂离子动力电池，该款电池的倍率特性和低温特性方面有明显提升，可实现2分钟瞬时快充和-40℃低温下正常使用。  高倍率快充 根据盟固利提供的数据，这款6Ah的动力电池采用100C的大倍率充电，仅需要6S就可以充进约16%的容量，1.7分钟可以充入70%以上的容量，其充电速度可与传统燃油汽车加油的速度相当。相比超级电容器，之前锂离子电池的大倍率特性一直处于劣势，若在实际应用中达到此充电效率，则意味着锂离子动力电池将打破在有快充需求的诸多应用领域只能用超级电容的局限性。  低温特性 另外，在我国北方地区，由于冬季气温很低，新能源汽车因为其搭载的动力电池难耐低温，而使其推广应用受到极大限制，而盟固利此款动力电池的低温测试表明，这款电池在-40℃条件下充、放电容量均可达到额定容量的60%以上，且-20℃环境下充、放电400次后，容量衰减不超过3%。这意味着，在我国东北、甚至是太空等极端温度条件下，锂离子电池也可以大规模使用了。 据盟固利研发人员介绍，该款电池产品主要是从结构设计上进行了革新，首先，采用了层压型单元结构，电极设计方面，通过高精度工艺控制，缩短了锂离子的扩散距离，提高了锂离子扩散速度，有利于电池的快速充放电；其次，采用平板式软包装电池结构，使得电池内部温度差最小化，电池具有较大的表面积，更利于升温后的冷却，降低电池发生热失控的风险，电池在运行中更为安全；另外，采用两侧出极耳的结构，增加了从正负极获取电流的电极宽度，电流分布更均匀，因此更容易实现电池的高功率输出。  不同温度充放电曲线 不过，也有相关人士指出大倍率充电容易造成锂电池加速衰减的问题，盟固利研究院院长吴宁宁表示，盟固利已经做了大量充放电测试，模拟各种充放电环境，充放电400次后，没有超速衰减现象出现。针对配套充电设备的倍率问题，吴宁宁说，市场上还没有100C的配套充电设备，盟固利目前只针对电池做相关测试，并对电池可实现量产，不过随着电池技术提升和市场快充需求的带动，配套的充电技术很快就会走向市场。 |
回复此楼» 收录本帖的淘帖专辑推荐
 锂电产业新进展 | 高倍率锂电 |
» 猜你喜欢
析氧电位Tafel 斜率ECSA这三个看起来很专业的参数,可能一直在骗你
已经有1人回复
-
表征方法手记 02｜从三电极到工程：长跑数据、失效分析、外推的边界
已经有1人回复
-
分析化学论文润色/翻译怎么收费?
已经有110人回复
-
从失效图谱到寿命预测：极板还能跑多久,能不能算出来
已经有0人回复
-
【文献导读】华南理工大学AFM：浸渍有效提升质子陶瓷燃料电池阴极的活性和稳定性
已经有0人回复
-
【东北林业大学】-化资学院-赵芸鹤课题组-招收申请考核制博士生1名（2027年入学）
已经有0人回复
-
表征方法手记 04｜一条数据链走下来,哪些结论敢写进合同
已经有0人回复
-
【文献导读】AEM：界面工程实现 500 °C 以下可逆质子陶瓷电化学电池运行
已经有0人回复
-
斯图加特大学化学技术所拟招聘2027年公派读博生-多孔固体材料表征新方法方向
已经有3人回复
-
选择性之争：羟基自由基、活性氯、高价金属氧，你的电极上到底谁在工作
已经有0人回复
» 本主题相关商家推荐: (我也要在这里推广)
|
本帖内容被屏蔽 |
10楼2014-09-17 12:49:49
2楼2014-09-16 21:54:21
suchscience
木虫 (正式写手)
- ECEPI: 2
- 应助: 79 (初中生)
- 金币: 4730.3
- 散金: 1200
- 红花: 14
- 帖子: 973
- 在线: 180.2小时
- 虫号: 1512310
- 注册: 2011-11-27
- 专业: 电化学
3楼2014-09-17 07:04:13
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
|
本帖内容被屏蔽 |
4楼2014-09-17 07:56:46
