| 查看: 737 | 回复: 0 | |||
314977903
|
[交流]
GE航空欲采用全新碳纤维制造涡轮风扇叶片 燃效可提高10%
|
] 000304eo9j2j9cz1z26jqs.jpg 据美国机械师网站报道，美国GE航空重新设计了GE9X，将采用全新的碳纤维制造涡轮风扇叶片。这种全新的叶片会使发动机更有效率，也更省油，也意味着GE9X或许会比GE其他发动机有更少、更薄的叶片。据介绍，设计者希望这一改动能提高现有GE9X发动机10%的燃油效率。 据GE90/GE9X 发动机项目高级经理Bill Millhaem描述，“碳纤维复合材料的发展使得通用工程师可以设计出更薄的叶片，同时不丧失高强度。更少、更薄的叶片可以制备出更轻、更有效的风扇，有助于GE9X发动机提高整体性能和燃油效率。” 这种新材料由更高强度的碳纤维以及新型环氧树脂组成。为了增大强度，叶片的前缘由原来的钛合金换成了铁合金。 GE9X是通用设计生产的高涵道比商用超大推力涡扇发动机GE90的缩小版。该发动机是通用最初为波音777-8X/9x设计。在2013年确定应用于波音777X之后，GE9X已经获得约700份订单。 据GE方面透露的GE9X相关数据显示：直径为132英寸的复合材料风扇机匣和16片复合材料风扇叶片；压比为27：1的新一代高压压气机；可提高燃油效率并降低排放的第三代TAPS(双环预混旋)燃烧室；以及采用陶瓷基复合材料(CMC)的燃烧室和涡轮。 根据GE方面的计划，首台全尺寸核心机2015年测试，首台发动机2016年测试，首台发动机飞行测试2017年进行，最终取得适航证要到2018年。 本文转载自：https://www.cailiaoren.com/article-2264-1.html |
回复此楼» 猜你喜欢
26博士求收留
已经有1人回复
-
英国贝尔法斯特女王大学 良心导师CSC招生 复合材料制造方向
已经有1人回复
-
工程热物理与能源利用论文润色/翻译怎么收费?
已经有295人回复
-
关于正极材料锂离子电池活化的一些现象
已经有11人回复
-
关于正极材料锂离子电池活化的一些现象
已经有0人回复
-
MOCVD可逆气相反应求助
已经有0人回复
-
2026年博士申请
已经有9人回复
-
考核制博士自荐
已经有30人回复
-
西南交通大学李义兵课题组博士招聘
已经有5人回复
» 本主题相关商家推荐: (我也要在这里推广)
