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wzjof木虫 (正式写手)
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关于“比亚迪新电池明年投产 能量密度提升67%”，大家进来聊聊 已有26人参与
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最近，关于比亚迪在高能量密度锂电研发方面取得突破的消息不胫而走，在此，将凤凰网2014年8月16日的一篇报道（http://auto.ifeng.com/xinwen/20140816/1021041.shtml）摘录如下： 对比亚迪来说，发展新能源车的同时，必然要考虑续航/电池的问题，因此，比亚迪一直致力研究新电池。近日，比亚迪董事长王传福透露，比亚迪已成功研发出高能量密度新型电池——磷酸铁锰锂电池，新电池突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度，将其密度提升近67%，意味着新电池将提升电动车的续航里程。此外，比亚迪董事长秘书吴经胜表示，新电池将在明年投产，优先搭载于比亚迪旗下自产车辆。 比亚迪新电池研发的最大突破体现在将传统磷酸铁锂电池中加入了锰元素，形成磷酸铁锰锂新电池。磷酸铁锰锂新电池突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制，电池能量密度由90Wh/Kg提升67%至150Wh/Kg，基本与三元材料电池能量密度（约为150Wh/Kg）相当。电池能量密度的提高意味着续航里程将大大提高。 大家对此怎么看？从文献来看，磷酸铁锰锂正极材料的研究已有不短的时间了，和磷酸铁锂和磷酸锰锂相比，磷酸铁锰锂相当于大剂量掺杂材料，三者理论比容量基本相近，工作电压有零点几伏的差别，那么，三种材料的理论比能量（也就是能量密度）应该没那么大的差别。当然，做成电池就不一样了，电池的比能量和制作电池的具体工艺有很大关系。比亚迪称自己的磷酸铁锂电池的比能量做到90Wh/Kg，这和目前产业上的磷酸铁锂电池相比，应该是一个不错的水平了，那么，其磷酸铁锰锂电池的比能量已做到150Wh/Kg，这是个什么概念？ 请大家就自己的了解，发表一下自己的看法   ina_1408094897947755597_600.jpg |
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