| 查看: 4178 | 回复: 1 | ||
ep081106金虫 (正式写手)
|
[求助]
AVL CRUISE中发动机Load signal与Desired torque的使用!已有1人参与
|
在混合动力车中！我把发动机与电机的Load signal换成了Desired torque。控制策略使用的是interface接口（控制策略以前控制发动机与电机的负荷信号，现在改为控制发动机与电机的扭矩。）！但是换之后！从cruise中的cockpit输出到simulink的Load signal信号就完全变了！按理说cockpit的Load signal应该根据profile中的车速与载荷计算的才对啊！请问这要怎么解决？ 左边是控制Load signal时的信号！右边是控制Desired torque产生的信号！请问为什么会这样？  |
回复此楼» 猜你喜欢
啊沙发上发顺丰伤感和给的格式发顺丰是
已经有0人回复
-
艾弗森是否稍等发的的风格的风格大概是
已经有0人回复
-
机械工程论文润色/翻译怎么收费?
已经有270人回复
-
艾弗森是否稍等发的的风格的风格大概是
已经有0人回复
-
双相钢中利用Genus_3D观察到的三维微观结构与 GAN 算法生成的三维微观结构的对比研究
已经有0人回复
-
利用高温共聚焦显微镜原位观察中锰钢的包晶凝固过程
已经有0人回复
-
招收2026年秋季入学博士生1名（北京科技大学 力学超材料/机器学习/增材制造相关方向）
已经有21人回复
-
使用高温共聚焦原位观察管线钢的凝固过程
已经有0人回复
-
三维重构研究预裂纹的存在和结晶组织对高强度钢脆性破坏的影响
已经有0人回复
-
精准避坑：第三方涂料检测/外护管检测/油漆检测专业机构推荐，可靠认证报告哪家专业
已经有0人回复
-
定制一体化油库/罐区/化工/工业防爆气象站源头厂家推荐,功能哪家强,参数哪家好
已经有0人回复
|
本帖内容被屏蔽 |
2楼2014-12-08 22:13:21