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曲柄滑块 已有2人参与
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| 在机械系统中，机构的运动副元素之间发生接触碰撞是较常见的现象。由于接触碰撞的存在，运动副元素之间的接触力是平时的几倍甚至几十倍，加快了机构构件的损耗，影响了机构的寿命，这对机构的设计和研究造成了很大的影响。伴随着科学技术的发展，机构构件向小型化和高速化发展，对机械系统的性能要求越来越高，对含间隙运动副的动力学研究，已经成为动力学研究的主要方向之一。本文首先介绍当前国内外对间隙运动副的研究和发展状况。利用等效弹簧阻尼模型，建立了柔性多体系统的接触碰撞动力学模型，并分析了柔性体碰撞接触条件，详细的建立了两体碰撞时的法向碰撞接触模型和切向碰撞接触模型，并且介绍了等效阻尼模型中各参数的的确定。在此基础上，运用等效弹簧阻尼模型建立含间隙内燃机曲柄滑块机构的动力学方程。其次对内燃机和内燃机的曲柄滑块机构进行了简单的介绍，并用UG软件对S195柴油机的曲柄滑块机构进行三维建模，建模完成之后通过多刚体动力学分析软件ADAMS软件接口导入到该软件中，并在ADAMS软件中曲柄滑块机构添加约束和驱动，主要详细介绍了在ADAMS软件中对曲柄和连杆之间建立含间隙的运动副的步骤。文章的最后简单的介绍了动力学软件ADAMS以及该软件对间隙碰撞的处理，主要是对导入到软件中的S195柴油机的曲柄滑块机构在几种不同参数下进行动力学仿真：机构含间隙与不含间隙、间隙半径大小不同、轴套刚度大小不同、阻尼系数大小不同、连杆分别为刚性和柔性。通过仿真对比不同的参数下对该机构的连杆和滑块的位移、速度、加速度以及间隙运动副元素之间的接触力的的影响，对优化内燃机的曲柄滑块机构提供了理论依据。 |
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