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shiqz.chji

新虫 (正式写手)

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[交流] 2013年美国炼油业优势显著已有1人参与

据外媒报道，欧洲炼油业和美国同行的境遇有着天壤之别，欧洲炼油毛利大幅恶化，而美国墨西哥湾地区炼厂却呈现出2008年来最好状态，这种差距将随着美国炼油商新建更多页岩油加工装置、而不盈利的欧洲炼厂不断关闭而加大。过去三年，欧洲有超过100万桶/日炼油能力的炼厂关闭,还有一些炼厂正在寻求出售。2013年欧洲炼厂的开工率为75%，而美国则超过90%。
原油成本优势是美国炼厂盈利能力增强的根本原因。致密油的大量供应减少了炼厂对进口原油的依赖，并使原料成本低于国际基准原油价格。美国炼厂11-12月平均所购原油成本比Brent原油低15美元/桶。随着更多内陆致密油沿着新建管线流入墨西哥湾，炼油商获得轻质原油的成本将更低。
美国炼厂的另一个优势是：廉价天然气可为炼厂提供燃料动力，也可为脱硫和裂化装置所需氢气提供原料。廉价天然气使瓦莱罗炼厂的炼油成本比欧洲炼厂便宜2美元/桶。这些优势使墨西哥湾地区成为世界最大的油品出口地区，该地域净油品出口量在4年内增长了3倍，超过200万桶/日。
墨西哥湾出口油品的1/3为中质馏分油，其中主要是超低硫柴油。最近几年，全球范围内柴油与汽油毛利差距一直在拉大，世界范围内，虽然生产柴油装置增加了不少，比如亚太地区新建炼厂都有加氢裂化和焦化装置，将渣油转化成低硫中质馏分油，但由于柴油需求强劲，一直保持较高的利润。去年世界主要炼油中心的柴油毛利平均为16美元/桶，为汽油的两倍。而中质馏分油的需求主要来自欧洲，欧洲中质馏分油缺口巨大，2013年进口100万桶/日柴油和70万桶/日航煤。没有升级改造的欧洲小型炼厂只能通过多加工原油获得更多柴油，因而利润受汽油和燃料油挤压，无法与进口柴油竞争。
以往全球过剩的汽油产量主要依赖美国市场吸纳，尤其是需求旺盛的夏季市场。5年前美国汽油的净进口量为100万桶/日，现在下降到10万桶/日之下，并且墨西哥湾地区汽油出口量超过40万桶/日。随着欧洲对美国汽油出口量的减少，欧洲的炼油利润被削弱，并且欧洲炼油商还要在中东和非洲地区面对美国出口产品的竞争。
美国炼油业优势显著，2013年BP在美国炼厂的毛利（indicative margins）要比欧洲高7美元/桶。随着致密油供应的增加，这种优势将会保持。

[ Last edited by changle9139 on 2014-3-28 at 14:10 ]

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