航空煤油一般来自常减压、加氢裂化和加氢精制装置~~~
航空煤油是噴氣發動機飛機專用的航空燃油，对品质（国内，3#喷气燃料）有非常严格的要求，标准（3号喷气燃料，GB 6537-2006）和分析方法见 http://www.hzypzx.cn/xiangmu.asp?id=3

閃點: 38℃
自燃溫度: 超過425℃ / S- d5 ~0 u0 d  C3 E& \
凝固點: -47℃(-40℃for JET A) - I( B( z6 O( @" Y" r
露天燃燒溫度: 260-315 ℃
最大燃燒溫度: 980 ℃

現行最常用的航空煤油，是以煤油為基礎的JET A-1，?K根據國際標準規格生產。在美國，另有一種型號的JET A-1煤油，稱為JET A。
另一種常用的民用航空煤油是JET B，這是一種以石腦油與煤油混合配方製成的航空煤油，主要是為改善寒冷天氣下的性能而製的。不過，JET B航空煤油的重量較低，處理時的危險性較大，因此只有在寒冷天氣而有絕對需要時才會使用。

航空煤油是石油产品之一。英文名称Jet fuel No.3，别名航空煤油。是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。
　　“3号喷气燃料”  航空煤油
3号喷气燃料密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。 　　航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的，才能跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。