锂离子电池

11楼2008-01-12 11:27:08

jjx1986731

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燃料电池啊~~~
呵呵~~

12楼2008-01-12 12:57:54

renjiancheng

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太阳能电池关键技术难题没有解决，光靠买别人的材料是难以形成规模；
锂电池的安全性问题，大容量问题解决还需时间，没有人敢买个定时炸弹放在身边；
镍氢、燃料电池：原材料实在是紧张，扩大难度太高
铅酸电池：除比能量低以外，基本上没有什么缺点。至于污染，那是国家制度是否完善，各地政府部门监管是否到位的问题。没人管，由谁会拿出钱来为子孙后代找想呢？

13楼2008-01-12 13:52:17

chaojundang

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燃料电池也是一种能量转换装置（化学直接转换为电能），研究比较多的一类电池。其前景是好的，但目前为止存在很多难以解决的问题。
比如质子交换膜燃料电池，价格比较昂贵（贵金属、双极板），其次，氢燃料来源的问题很难解决，氢气储存的问题，安全问题都没有得到解决。重整气体由于其还有的一氧化碳会使催化剂中毒，因此，要一氧化碳的含量有严格限制。

锂离子电池，正极材料LiCoO2钴资源是战略资源，价格也计较贵，而且有毒吧。比容量只是其理论比容量的一半。LiNiO2制备其来比较困难。其他材料如
磷酸亚铁锂（现在研究比较多的）具有很多优点，但还存在的问题是其导电性能比较差。其有可能作为未来动力锂电池正极的主要材料。

铅酸电池比容量和比能量都是比较低的，但这么多年来，一直没能被淘汰，也都是自身的优点。比如，低温放电性能还是比较好的。大电流放电（个人觉得是其他电池无法相比的，本人曾经用12V25AH电池在－18摄氏度条件下500A电流放电几秒钟），而且价格比较便宜。

各种电池都有自身的有缺点，段时间内，说那个能够替代那个，是不大可能，除非是能够替代它的产品有技术上的重大突破。

14楼2008-01-15 14:15:40

chaojundang

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对于小型便携式电源
直接硼氢化钠燃料电池和金属过氧化氢燃料电池（主要用于水下无人运载器和小型水下电源）还有金属空气电池等都是未来发展的方向。

呵呵，我们现在做直接硼氢化钠燃料电池、金属－过氧化氢半燃料电池以及直接炭燃料电池。

虽然研究工作开展时间不长，但已经取得可喜的研究成果。

15楼2008-01-15 14:22:20

jeremypei

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★
martintienwoo(金币+1,VIP+0):谢谢解答

铅酸蓄电池、镍氢镍镉电池由于其污染以及低能量密度，早晚会被淘汰的。

今后的十年还将是锂离子电池的天下，但锂离子电池目前最大的问题是安全性问题，只要解决安全性问题，锂离子电池就可以应用于动力电池中，甚至是混合动力汽车都将不再是梦想，据称丰田普瑞斯将在2009年采用锂离子电池。
解决安全问题之后，就是需要更高容量的材料出现，目前看来安全性最好的正极材料是磷酸亚铁锂，但是其比容量是比较低，从目前看来可用作的正极材料的只有锂钒的氧化物比容量最高，但其商用化道路还很漫长。负极材料的容量，从目前看来不是主要的问题，负极材料应首先解决其循环寿命以及与电解液的相容性。另外锂离子电池的电解液也是需要继续研究的，主要就是低温使用性能。
虽然问题多多，但由于LIB具有高的工作电压、高比能量、长寿命、无记忆效应等突出优点，仍然会得到广泛的应用。而且现在商用化聚合物锂离子电池，其安全性能好的多，最大的优点是形状是可以进行变化，体积可以做的更小，能量密度更高一些，在一些便携电子产品上得到了广泛的应用。

至于燃料电池，没有看过相关资料，在此不敢乱言。但想燃料电池从19世纪末就已经开始了研究，至今离其商用化还很遥远。

而太阳能电池，由于单晶硅制作时能源的消耗很大，尤其是电能，以致于单位太阳能的成本要使用十年才可以将消耗的能源赚回来，我对单晶硅并不看好，其能量转换效率偏低，除非能够开发出一种能源消耗低，转换效率更高的材料。
太阳能的发展除非源于政府的推动，否则不会得到迅速的发展。

当然我现在的见识很短浅，说不定几年之后就会出来一种全新概念的电池，如果化学电源的发展也像电子工业中存在摩尔定律得话，那该多好。

[ Last edited by jeremypei on 2008-1-15 at 14:56 ]

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16楼2008-01-15 14:53:18