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gxd929

新虫 (小有名气)

[求助] 直馏柴油和催化柴油

请教下 直馏柴油和催化柴油所含的组分的区别

两者加氢有没有什么不同，越详细越好
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老a
1楼 2013-11-19 14:52:45
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julescesar

铁杆木虫 (知名作家)

傻子中的牛虻

【答案】应助回帖

引用回帖:
3楼: Originally posted by julescesar at 2013-11-19 18:43:16
看到楼上不是很在行，所以说两句。
催化柴油指的是催化裂化柴油，一般芳烃含量很高，密度大，十六烷值不大于30；而直馏柴油指的是常压塔出来的柴油，芳烃含量要低许多，密度比催化柴油小，十六烷值40左右。
至于加 ...

你会发现我说的值一朵小红花
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一个罪犯也有权检举另一个罪犯，以事实为采信依据；反之同理。神州法治move-forward！
4楼2013-11-19 18:52:45
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橡胶人

荣誉版主 (文坛精英)

优秀版主优秀版主优秀版主

【答案】应助回帖

★ ★ ★ ★
感谢参与，应助指数 +1
Punker41: 金币+3, 感谢交流，欢迎常来 2013-11-19 15:27:07
gxd929(chenfaqiang代发): 金币+1 2013-11-24 09:42:30
催化柴油一般是重油通过催化剂催化制得，一般比重稍大，83以上。

加氢柴油最大的优点是凝点低，表好高，比重在82-83之间，北方适用。

普通柴油就是直馏柴油，一般是比重在82-84之间，标号越高（如-35），比重也就越低。柴油主要用于汽车，也用于锅炉。
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2楼2013-11-19 15:11:17
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julescesar

铁杆木虫 (知名作家)

傻子中的牛虻

【答案】应助回帖

★ ★ ★ ★ ★
感谢参与，应助指数 +1
chenfaqiang: 金币+3, 感谢解答，常来交流 2013-11-19 18:50:14
gxd929(chenfaqiang代发): 金币+2, 感谢交流，欢迎常来 2013-11-24 09:41:29
看到楼上不是很在行，所以说两句。
催化柴油指的是催化裂化柴油，一般芳烃含量很高，密度大，十六烷值不大于30；而直馏柴油指的是常压塔出来的柴油，芳烃含量要低许多，密度比催化柴油小，十六烷值40左右。
至于加氢，催化柴油自然是要饱和一部分芳烃和脱硫了；直馏柴油性质较好，一般不经加氢也可调合使用，若加氢也能进一步降低其芳烃和硫含量。
送红花吧，谢谢
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一个罪犯也有权检举另一个罪犯，以事实为采信依据；反之同理。神州法治move-forward！
3楼2013-11-19 18:43:16
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liaifeng

专家顾问 (著名写手)

【答案】应助回帖

★ ★ ★ ★
感谢参与，应助指数 +1
Punker41: 金币+3, 感谢应助 2013-11-19 21:08:33
gxd929(chenfaqiang代发): 金币+1 2013-11-24 09:41:59
正好手头有点这个方面的资料，提供给你参考下：
引用回帖:
二次加工柴油与直馏柴油性质上有何差异？
相对于直馏柴油来说，二次加工柴油（包括催化、焦化、热裂化工艺出产的柴油）的十六烷值较低，烯烃、芳烃含量较多，硫氮含量也较直馏柴油高（同类原油），储存安定性和热安定性较直馏柴油差，在进行加氢精制时，含不饱和烃较多的二次加工柴油反应放热量比直馏柴油也要多，在实际操作中，针对不同的原料油配比，要对反应器入口温度作相应的调整。

焦化汽油：因为焦化是热裂化反应，自由基断裂，烯烃产率大，异构化、氢转移反应很少，不饱和烃含量高，异构烃含量少，含硫、含氮等非烃化合物也多，安定性差。降烯烃辛烷值损失大，需加氢精制后调和。
焦化柴油：安定性差，残碳高，石蜡基减压渣油为原料焦化柴油十六烷值相对高些，其它原料十六烷值都很低，也需加氢精制出厂。
催化汽油：催化裂化反应有裂化、氢转移、异构化、芳构化。裂化反应产生烯烃多，目前采取多种将烯烃工艺能保证降烯烃后增加异构化反应减少辛烷值损失，催化汽油RON辛烷值90左右。
催化柴油：因为催化裂化反应产生了大量烯烃、异构烃和芳烃，所以催化柴油十六烷值很低，安定性差，需要加氢精制再与直馏柴油调和。
直馏汽油：因为含直链烃，饱和烃比较多，所以辛烷值很低，需要调和才能使用
直馏柴油：因为含直链烃饱和烃比较多，所以十六烷值高，一般做二次加工柴油的调和油。
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5楼2013-11-19 20:48:15
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