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电动汽车制动力分配和能量管理研究
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本人控制理论与控制工程专业,最近在做有关纯电动汽车制动力分配和双能量源功率分配的研究,遇到了一个这样的问题: 在制动力分配的过程中,首先考虑前后轴制动力分配,之后考虑液压-电机动力分配,在机电分配的阶段考虑了双能量源的SOC值约束;在双能量源功率分配过程中,在电动汽车制动时,以双能量源SOC值作为模糊控制器输入参数,输出功率分配因子,分配蓄电池和超级电容的充电功率。我的老师认为我在前后都考虑了SOC值,可能会造成前后矛盾的现象。我刚刚接触题目,看到山东大学有一论文就是这样做的,不知道实际中矛盾的情况会不会发生?请高手指教! ![]() ![]() |
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