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电动汽车制动力分配和能量管理研究
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本人控制理论与控制工程专业，最近在做有关纯电动汽车制动力分配和双能量源功率分配的研究，遇到了一个这样的问题： 在制动力分配的过程中，首先考虑前后轴制动力分配，之后考虑液压-电机动力分配，在机电分配的阶段考虑了双能量源的SOC值约束；在双能量源功率分配过程中，在电动汽车制动时，以双能量源SOC值作为模糊控制器输入参数，输出功率分配因子，分配蓄电池和超级电容的充电功率。我的老师认为我在前后都考虑了SOC值，可能会造成前后矛盾的现象。我刚刚接触题目，看到山东大学有一论文就是这样做的，不知道实际中矛盾的情况会不会发生？请高手指教！  |
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