| 查看: 8463 | 回复: 125 | ||
| 本帖产生 1 个 ECEPI ，点击这里进行查看 | ||
| 当前只显示满足指定条件的回帖，点击这里查看本话题的所有回帖 | ||
[资源]
动力电池检测技术（一）检测标准
|
||
|
写在前面:我建设了一个淘帖 目的在于将小木虫上与动力电池检测技术贴统计起来 目前版上暂无此淘帖 然而新虫略笨 不太会使用 求助下 请站内信我 谢谢=================================================== 上海电器科学研究所====================================== 关于动力电池检测技术，首先从检测的标准谈起，目前市场上主流的电池检测有 QC/T （741,742,743 -2006）GBZ 18333.1-2001 UN38.3 IEC62660-1 IEC62660-2 ISO12405-1 ISO12405-2 UL1642 以及CQC PSE相关自愿认证标准。 目前市场上，至少在上海地区，主要的业务是UN38.3检测业务。 UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，通过安全与滥用测试，才能保证锂电池运输安全。 UN38.3 标准共包括8 个检测项目: T1 低气压(高度模拟)、T2 温度循环、T3 振动、T4 冲击、T5 外部短路、T6 重物撞击(锂电池芯) 、T7 过充电(锂电池或锂电池组) 和T8 强制放电(锂电池芯) 。 对于锂电池或锂电池组,要求进行T1 →T5 、T6 和T7共7 个项目的测试;对于锂电池芯,要求进行T1 →T5 、T6 和T8 共7 个项目的测试。T6 、T7 和T8 测试需使用单独的样品,T1 →T5 测试对同一样品依次进行测试。 与其他国际锂电池标准相比,UN3813 标准中规定的温度循环和振动试验的条件更为苛刻、时间更长 。其他国际标准的测试项目一般采用单独的样品进行测试,但UN3813 标准中的T1 →T5 测试是对同一个样品依次进行测试,上一个测试有可能会对下一个测试造成负面影响,导致无法通过测试. 具有检测能力的有多家 但需要名航审批才可拿到资质 这是一个难点。 附上一个文献，对UN38.3的介绍，已经标准38.3 |
回复此楼» 本帖附件资源列表
-
欢迎监督和反馈：小木虫仅提供交流平台，不对该内容负责。
本内容由用户自主发布，如果其内容涉及到知识产权问题，其责任在于用户本人，如对版权有异议，请联系邮箱：xiaomuchong@tal.com - 附件 1 : 联合国锂电池运输标准对锂电池生产的要求_(1).pdf
- 附件 2 : UN38.3.pdf
2013-10-22 17:20:15, 444.48 K
2013-10-22 17:20:23, 151.31 K
» 猜你喜欢
0703调剂
已经有4人回复
-
1
已经有21人回复
-
物理化学论文润色/翻译怎么收费?
已经有249人回复
-
0703 调剂
已经有6人回复
-
招收
已经有0人回复
-
西南某211招27届博士
已经有32人回复
-
大连工业杰青/长江团队-生物质材料-储能电池方向招收2026级博士生
已经有0人回复
-
求调剂一志愿海大，0703化学学硕304分，有大创项目，四级已过
已经有10人回复
-
070300 求调剂
已经有1人回复
-
深圳大学高等研究院赵伟课题组招收化学调剂生
已经有2人回复
83楼2015-06-16 11:03:51
7楼2013-10-23 13:07:55
8楼2013-10-23 13:34:12
简单回复
2013-10-22 19:22
回复
五星好评 顶一下，感谢分享！
2013-10-22 20:31
回复
五星好评 顶一下，感谢分享！
lv-liang4楼
2013-10-23 08:54
回复
五星好评 顶一下，感谢分享！
雨儿36035楼
2013-10-23 08:56
回复
五星好评 顶一下，感谢分享！
fize20086楼
2013-10-23 11:38
回复
五星好评 顶一下，感谢分享！
polymer29楼
2013-10-24 08:17
回复
五星好评 顶一下，感谢分享！
34473459210楼
2013-10-24 08:46
回复
五星好评 顶一下，感谢分享！
qinghuang41211楼
2013-10-24 09:20
回复
五星好评 顶一下，感谢分享！
huhu0072113楼
2013-10-24 11:06
回复
五星好评 顶一下，感谢分享！
aking_mao14楼
2013-10-24 13:00
回复
五星好评 顶一下，感谢分享！
