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小木虫论坛-学术科研互动平台 » 化学化工区 » 催化 » 催化剂制备 » 三元催化剂涂层讨论
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wyf2008007

铁虫 (小有名气)

[交流] 三元催化剂涂层讨论 已有6人参与

三元催化剂涂层改变情况
汽油类，柴油类
配方：材料改变？结构？比表面大小？
涂覆技术：涂层是一次性负载还是多次负载技术？效果比较？寿命长短？
大家为我国环保努力贡献!谢谢
望各为虫友提供情况，望得到版主支持
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1楼 2013-09-16 09:57:00
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wyf2008007

铁虫 (小有名气)
引用回帖:
10楼: Originally posted by qjhm2008 at 2013-09-22 17:09:38
多次涂覆可以将涂层浆料功能进行更细的分工，实现更好的排放控制效果！

那不一定，你多次涂覆，没有覆盖上一层？
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11楼2013-09-23 17:58:08
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shehomhao

金虫 (小有名气)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
柴油机目前最关注PM和NOx的排放。涂层多次负载其牢固度要高，较一次负载效果好，寿命也长。
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2楼2013-09-17 09:22:52
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冰块儿1990

新虫 (初入文坛)
★ ★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
jiangyun2: 金币+1, 谢谢分享~ 2013-09-17 18:49:46
汽油机目前主要是CO和HC不饱和烃的催化氧化已经NOx的还原，我们所现在用的涂层材料主要是铈锆铝，具体配方算是公司机密了，不过老化后的比表面积我现在最大做到七八十了。负载还没开始做，不过据以前的经验多次负载的效果要比一次负载好。希望对你有用
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3楼2013-09-17 16:44:05
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zhengting

金虫 (正式写手)
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
引用回帖:
3楼: Originally posted by 冰块儿1990 at 2013-09-17 16:44:05
汽油机目前主要是CO和HC不饱和烃的催化氧化已经NOx的还原，我们所现在用的涂层材料主要是铈锆铝，具体配方算是公司机密了，不过老化后的比表面积我现在最大做到七八十了。负载还没开始做，不过据以前的经验多次负载 ...

你们用什么方法多次负载？把载体浸在涂层浆料中还是。。。？
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sweety
4楼2013-09-18 12:12:00
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