| 查看: 8336 | 回复: 2 | |||
silenter木虫 (著名写手)
|
[交流]
大家觉得铁道学报的评审专家水平如何？ 已有2人参与
|
|
投了好几篇，均被退。 感觉这几位专家水平很一般，有些常识性的东西都没弄懂，甚至不看全文就抽出片言只语、断章取义地来批评作者，指责俺不了解相关行业，不熟悉他们行业的专业术语。 笔者从事该行业有10年左右的时间了，真让人哭笑不得！无语啊！ 与编辑部联系、解释，答复只能尊重专家意见。 |
回复此楼» 猜你喜欢
有多少人是今天查系统知道结果的？
已经有18人回复
-
基金系统什么内容也没有
已经有6人回复
-
国自然面上复盘~欢迎讨论
已经有12人回复
-
为什么资助数各大高校都创新高，自己申请怎么就这么难
已经有9人回复
-
售SCI一区文章，我:8O5.5.1.O5.4,科目全,可伽急
已经有3人回复
-
哪位高人中了，把查询到的截图贴出来让我看看，让我长长见识
已经有6人回复
-
售SCI文章，我:8O5.5.1.O.54,科目齐全,可+急
已经有4人回复
-
面上合作单位盖章
已经有5人回复
-
导师吐槽：我怎么摊上了这么个极品研究生！
已经有7人回复
-
申请删除本帖
已经有7人回复
» 本主题相关价值贴推荐，对您同样有帮助:
- 欲投铁道学报或者中国铁道科学，请有投过的兄弟姐妹给些建议
已经有8人回复
- 中国生物工程杂志，生物技术通报，科技通报怎么样？
已经有7人回复
- 数字水印领域，软件学报与铁道学报哪个更厉害
已经有9人回复
2楼2017-08-02 17:42:23
★
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
小木虫: 金币+0.5, 给个红包，谢谢回帖
|
国内某些杂志的臭毛病（修改稿） 不知从什么时候开始，国内某些杂志要看论文有没有资助了。早年一篇论文投给《机车电传动》发表了，后来又投了一篇，编辑问论文获得资助没有，没资助有教授推荐也行，我说没有资助，也不打算找教授（虽然能找到一大把教授），然后就拒稿了，这类杂志不收费，但是项目资助及关系第一，论文质量第二。本着此处不留爷，自有留爷处的古训改投它处了，那个杂志比较亲民，专家给出的审稿意见可以答辩。有些杂志收费，如铁路行业的顶级刊物《铁道学报》，以前审稿费100元，现在涨到300元了，他们是来者不拒统统接收，论文挂个教授和基金容易通过，否则审稿人随便找个理由就毙了，最可气的是不能申辩；本人前些年有幸遇到，审稿意见有明显错误，但无处申诉。受到如此刺激，大爷决定报复，于是将文章汉译英投给SCI杂志V.S.D，三个月后收到5个审稿人的意见，他们都认为论文有新意，但需要修改才能登出，第三审稿人给出了两页的修改意见，现在看来这些修改意见都好处理。但是，当时没经验，回复的不好被拒了，最后按VSD审稿人的意见修改了原文，在高手指点下成功发表在另一个SCI杂志上。国外很多牛刊不收费，审稿意见中肯，大家平等相待，修改后再审直到修改完美。若无能力修改到位，你自己都不好意思再让别人审了，整个投稿、审稿过程让人心服口服。再接再厉，现在已有5篇SCI论文入账，今天在知网上查资料看到铁道学报字样，忽然对此刊有了居高临下之心态，不是我的论文水平不行，是你办刊水平不行。但是大爷从来就不是什么善类，决定写点东西恶心恶心《铁道学报》之流（机械工程学报也不是什么好货色，它处再论），借互联网发表一下对《铁道学报》的审稿意见。《铁道学报》就是一个EI级杂志，虽然有高铁，但是国内铁路专家的整体学术水平并不高，否则就不需要引进高铁技术了，在这样的学术氛围下你不要指望《铁道学报》的审稿专家能挖掘出什么高水平的文章来。国内很多基金已看不上EI杂志，例如国家自然基金，EI论文已不能交差。国内杂志水平有限已是国人共识，不论《铁道学报》自我感觉再怎么好，其实与《机车电传动》都是一个水平。它们最大的毛病就是不尊重作者，与SCI杂志重视创新的精神相去甚远，一群圈内人自娱自乐，文章内容多是综述、跟随研究之类，国外的文章嚼了又嚼。一言以蔽之，《铁道学报》小姐身子丫环命，心比天高命比纸薄，祝你在EI圈内长命百岁。 |
3楼2018-09-06 08:24:42
投票:
