24小时热门版块排行榜

返回列表

当前只显示满足指定条件的回帖，点击这里查看本话题的所有回帖

rain8898

银虫 (正式写手)

应助: 6 (幼儿园)
金币: 66.6
散金: 111
红花: 3
帖子: 355
在线: 101.6小时
虫号: 566726
注册: 2008-05-31
性别: GG
专业: 零件成形制造

[交流] 航天器用钣金件加工方法（持续更新）已有7人参与

写在前面的话：
有幸在小木虫参与航空航天版块，与各位同仁交流所学所知，想在此开个长贴，讨论交流一下航天器中钣金零件的成形方法，自己写了些东西，贴在下面，鉴于文章可能会较长，所以边写边贴吧。欢迎各位同道交流心得。

目前暂时拟定的内容包括以下部分：

一、引言
二、航天钣金件分类
三、钣金件成形方法
四、存在问题
五、展望
六、附录（航天钣金工程师成长之路）

一、引言
开始正文之前，有些话还是想说一下。
之所以想写下这些东西，一方面因为自己目前所从事的工作就是干这个的，写下来可以整理一下思路，另一方面，很多朋友经常问我你到底是干什么的啊，每次都无言以对，也许和航天工作的神秘感有关吧。通过描述，让更多的人了解航天钣金件的加工制造方式，消除神秘感、陌生感，就算此文最大的用处了。（不过，或许你会感觉到失望的吧，原来航天钣金件没那么复杂，还不如汽车零件呢，呵呵）
关于涉密问题，此文不会出现任何有关型号的词句，只是就事论事，只谈技术，不谈型号。文中所有图片、图表、数据等均可在各大搜索引擎找到。保密这个问题本人实在不想摊上。（本人对待保密的态度一直是敬而远之）
关于钣金件，航天型号产品的钣金零件与其他行业的钣金件还是有所区别。狭义上的钣金零件，是指均一厚度的板材经剪、冲、折、钻等加工方式得到的零件，具备几个特征：一是原材料一般为板材，包括铝板、钢板、铜板等，隐含的要求就是零件的厚度均一；二是板材厚度一般小于6mm左右，太厚的板材成形性能较差，且不经济；三是变形部分较小（此处主要区别于冲压件等依靠材料塑性变形方式成形的零件），主要集中在折弯区域。广义上的钣金件（个人称之为大钣金），原材料要宽泛的多，以航天器上经常用的铝合金来说，包括管材、型材、线（丝）材、板材、带材、箔材等，从加工方式来看，除了典型的折弯外，还包括滚弯、拉弯、压弯、冲压、旋压等，从连接方式来看，除了焊接外，还包括螺接、铆接等机械连接以及胶接。不过，零件之间若采取连接后，一般就称之为组件了，不再属于零件的范畴了。在此，一起并入大钣金的范围了。
上述的定义方法，属于个人看法，有不同意见的欢迎讨论。
关于题目，本人不喜用一些大、高、深的论述，比如航天大型复杂高性能构件等，这些东西你在任何一本教材或论文报告当中都会遇到，我只想用简单、通俗、朴实的语言去讲述一个事实，不想赚什么噱头，不想哗众取宠。（本人特别喜欢南怀瑾先生的一本书《金刚经说什么》，用平实的语言讲述深奥的经义，可能是受此影响吧，呵呵）
好了，闲言少叙，正文如下。
（待续）

回复此楼