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foolyc

铜虫 (小有名气)

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9楼: Originally posted by wangyichen_q at 2013-06-05 00:18:22
我也在想这个问题靠不靠谱,所以想讨论讨论,我现在博士第一年,想用这个方法把控制系统也模拟出来...

容积效应用于建模不是考虑气体的“缓冲”,从而不用解那几个约束么?
这个用在控制系统上,还是不太懂你这个容积效应用在控制系统上时啥意思?
祖国的航空发动机都没上天,你还有心思睡觉?
11楼2013-06-05 01:12:26
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foolyc

铜虫 (小有名气)

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10楼: Originally posted by wangyichen_q at 2013-06-05 00:19:33
我说实话是初学者,以前学汽轮机械的,发动机了解还不够深入,不算大神,我太惭愧了...

我是学涡轮机械的,但是以前没学过控制,现在正在学,多多交流~
祖国的航空发动机都没上天,你还有心思睡觉?
12楼2013-06-05 01:13:45
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wangyichen_q

新虫 (小有名气)


小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
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12楼: Originally posted by foolyc at 2013-06-05 01:13:45
我是学涡轮机械的,但是以前没学过控制,现在正在学,多多交流~...

晕,我们一个专业的,我以前也学涡轮机,在大工热能动力学院
13楼2013-06-05 01:18:20
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wangyichen_q

新虫 (小有名气)


小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
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11楼: Originally posted by foolyc at 2013-06-05 01:12:26
容积效应用于建模不是考虑气体的“缓冲”,从而不用解那几个约束么?
这个用在控制系统上,还是不太懂你这个容积效应用在控制系统上时啥意思?...

对于发动机给定的一个容积,比如压气机和涡轮之间,压气机的流量可以由压气机特性线获得,涡轮的流量由于喷管一般是堵得(choke),所以由喷管流量可以获得涡轮流量,这样流量差会导致一个压力变化,这个方法如果用在控制系统里,也可以模拟发动机整个控制系统的动态变化
14楼2013-06-05 01:22:08
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wangyichen_q

新虫 (小有名气)

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12楼: Originally posted by foolyc at 2013-06-05 01:13:45
我是学涡轮机械的,但是以前没学过控制,现在正在学,多多交流~...

我也是学涡轮机的,曾经在大工读本,那你还在读本科,哪个学校的啊,
15楼2013-06-05 01:23:18
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wangyichen_q

新虫 (小有名气)


小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
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12楼: Originally posted by foolyc at 2013-06-05 01:13:45
我是学涡轮机械的,但是以前没学过控制,现在正在学,多多交流~...

我到博士接触这个课题才开始对控制系统和发动机性能有点儿了解,你已经相当不错了,我开始学这个才半年左右
16楼2013-06-05 01:34:34
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pkzoo

新虫 (初入文坛)


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路过。。。还在考虑要不要去读航发控制的博士。。。
17楼2013-07-06 02:25:46
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foolyc

铜虫 (小有名气)

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17楼: Originally posted by pkzoo at 2013-07-06 02:25:46
路过。。。还在考虑要不要去读航发控制的博士。。。

你是硕士毕业?求多多交流
祖国的航空发动机都没上天,你还有心思睡觉?
18楼2013-07-06 15:19:36
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pkzoo

新虫 (初入文坛)


小木虫: 金币+0.5, 给个红包,谢谢回帖
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18楼: Originally posted by foolyc at 2013-07-06 15:19:36
你是硕士毕业?求多多交流...

我后悔硕士没有去做故障诊断或者建模,因为老师的课题,做了个适航,萨比不?现在根本就光知道控制原理。。
19楼2013-07-06 15:46:14
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pkzoo

新虫 (初入文坛)

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16楼: Originally posted by wangyichen_q at 2013-06-05 01:34:34
我到博士接触这个课题才开始对控制系统和发动机性能有点儿了解,你已经相当不错了,我开始学这个才半年左右...

你在国外哪个学校?还有专门研究航发控制的专业?
20楼2013-07-06 15:47:48
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