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晨曦0927

木虫 (正式写手)

[求助] 刹车片制备成型

开始用酚醛树脂做复合材料的时候挺好的,最近想用纯酚醛树脂做刹车片研究,采用热压的方法,加压30MPa制备的,可是最后树脂全部流出来了,磨具上粘着的好不容易清理了,我想把压力减小试试,可是又怕像之前一样都流出来,磨具清理十分麻烦的,想请教一下各位是怎么做纯酚醛树脂刹车片研究的,希望同行多多交流
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xqbeyond

木虫 (著名写手)

斗士

也有一方向在此刚开始,很无知,关注ing
再牛逼似的梦想也挡不住傻逼似的坚持
2楼2013-03-11 09:08:52
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gaoye0925

木虫 (著名写手)

连续纤维热塑性材料浸渍中间相

【答案】应助回帖


感谢参与,应助指数 +1
晨曦0927: 金币+1 2013-03-11 17:38:44
没做过,但是在模具上涂一些脱模剂试试呢,
连续纤维热塑性复合材料,热塑性弹性体,浸渍中间相沥青,碳纤维,汽车内饰材料
3楼2013-03-11 11:03:48
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狄乔

金虫 (小有名气)


【答案】应助回帖

★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
感谢参与,应助指数 +1
晨曦0927: 金币+10, 有帮助 2013-03-11 17:28:21
ant_512: 金币+1, 奖励! 2013-03-12 17:01:56
很显然你这个工艺不行,施加压力需要看好时机,太早的话容易流出(压力大更不行),太晚的话就可能固化,整个样品的内部填充就会不均匀,你得需要在酚醛树脂即将交联固化的时候施压才行,刚开始只需施加小的压力,让树脂流动填充空隙,当然对于热塑性的酚醛树脂,估计还得需要固化剂。具体的工艺还得多摸索,不可能一边加压,一边加热就可以的。
4楼2013-03-11 16:48:56
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晨曦0927

木虫 (正式写手)

引用回帖:
4楼: Originally posted by 狄乔 at 2013-03-11 16:48:56
很显然你这个工艺不行,施加压力需要看好时机,太早的话容易流出(压力大更不行),太晚的话就可能固化,整个样品的内部填充就会不均匀,你得需要在酚醛树脂即将交联固化的时候施压才行,刚开始只需施加小的压力,让 ...

感谢你的建议,我用的是热固性的树脂,这个时机好难把握啊,还是得多摸索啊
5楼2013-03-11 17:38:18
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tonglili

木虫 (小有名气)

【答案】应助回帖

★ ★ ★ ★ ★
晨曦0927: 金币+5, 有帮助 2013-03-12 16:50:18
用流变仪测一下树脂的粘度随温度的变化曲线,之后再做。
6楼2013-03-12 16:38:43
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晨曦0927

木虫 (正式写手)

引用回帖:
6楼: Originally posted by tonglili at 2013-03-12 16:38:43
用流变仪测一下树脂的粘度随温度的变化曲线,之后再做。

我也这么想的
7楼2013-03-12 16:50:38
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鲲鹏23

银虫 (小有名气)

【答案】应助回帖

引用回帖:
3楼: Originally posted by gaoye0925 at 2013-03-11 11:03:48
没做过,但是在模具上涂一些脱模剂试试呢,

大神,我也在学做刹车片,求相关压制工艺的文献或资料,感激不尽
8楼2013-06-25 16:29:23
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